3 listopada 1966 r. Miało miejsce znaczące wydarzenie w mieście Jarosław - otwarto most nad Wołgą. Miał on służyć jako przejście łączące październikowy plac dzielnic Leninskiego i Kirowskiego z ulicą Uroczską w obwodzie Zawolzskim.
Z historii
Historia mostu październikowego sięga odległych lat 60., kiedy most stał się pierwszym tego rodzaju. Służył jako prom do transportu drogowego przez Wołgę w Jarosławiu. Do tego momentu w 1913 r. Zbudowano most, który realizował transport kolejowy.
Ten most nie był przeznaczony dla pasażerów, a ludzie przeprawiali się z jednego wybrzeża na drugie wyłącznie promem. Takie przejście oczywiście nie mogło nikomu odpowiadać. Przez kilka dziesięcioleci przez Wołgę budowano mosty, ale nie mogły one wykonać wysokiej jakości skrzyżowania dla dynamicznie rozwijającego się transportu drogowego.
I zbuduj most
Zaledwie 50 lat później lokalne władze zaczęły decydować, jak przewozić ludzi i samochody z jednego brzegu miasta do drugiego. Lokalne przejście nie mogło zapewnić niezbędnego przepływu ruchu i nie było wystarczająco bezpieczne.
Utalentowany projektant
Projekt został opracowany przez utalentowanego radzieckiego architekta mostu i inżyniera Jewgienija Siergiejewicza Ulanowa. Był znany również jako brat światowej sławy baleriny Galiny Ulanowej.
I wybrał lokalizację
Lokalizacja lokalizacji mostu nie została wybrana przypadkowo. Od centralnej części XII-XV wieku istniał klasztor Piotra i Pawła, a już w XVII wieku - świątynia ku czci apostołów Piotra i Pawła. Na początku lat 30. pomnik ten został zniszczony. To miejsce - dwa kilometry na północ od skrzyżowania rzek Kotorosl i Wołga, stało się punktem budowy nowego mostu.
Rozpoczęcie budowy
Różne źródła medialne tamtych lat wskazują, że okazała budowa rozpoczęła się pod koniec 1964 roku. Technologia opracowana przez inżynierów była naprawdę wyjątkowa: elementy żelbetowe, które zostały przymocowane specjalnym syntetycznym klejem i kablami.
Pod kontrolą
Budowa została przeprowadzona pod kontrolą Moskiewskiego Instytutu Giprotransmost metodą montowanego i zbalansowanego mostu. Nowa technika pozwoliła zakończyć pracę niezwykle szybko i sprawnie.
Nazwali to październik
Przez 2 lata prowadzono budowę nowego skrzyżowania, a 3 listopada 1966 r. Odbyła się ceremonia otwarcia. Nazwę Most Oktyabrsky otrzymał w 49. rocznicę Wielkiej Rewolucji 17 lat na cześć zbliżającej się 50. rocznicy tego wydarzenia.
Październikowy most dał początek szybkiemu rozwojowi nowych obszarów miasta, zwłaszcza Zawołzskiego. Stał się także bezpośrednim dostępem do kapitału dla pojazdów.
Trudne 2000s
Przez pół wieku historii Most Oktyabrsky był remontowany 4 razy. Były też wszelkiego rodzaju ataki wandali, po których wymagane były naprawy lub czyszczenie.
Ostatnia naprawa skrzyżowania została przeprowadzona w latach 2013-2014. Remont przetrwał nawierzchnię asfaltową, która z czasem uległa deformacji, wymieniono podpory, oświetlenie, balustrady i niektóre inne elementy konstrukcyjne mostu. Naprawa została przeprowadzona w dwóch etapach: najpierw zainstalowano bariery, które pozwalały na przejazd tylko transportem publicznym i samochodami dla usług publicznych, a następnie otwarto kolejną linię do przejazdu samochodów osobowych.
Test mostkowy
Główny test wytrzymałości mostu odbył się 21 sierpnia 2014 r. Od pierwszej w nocy do piątej w nocy. Ruch w tym czasie został całkowicie zablokowany. W testach most wytrzymał obciążenie setek ton, zgodnie z wymogami przepisów technicznych. Ostateczne naprawy zostały zakończone 30 sierpnia 2014 r.
Status mostu dzisiaj
W pierwszej połowie 2018 r. Działacze publiczni zaczęli zauważać kolejne pogorszenie jakości nawierzchni mostu. Chociaż gwarancja jeszcze nie minęła od ostatniej naprawy. Projektanci twierdzą, że powodem, dla którego most znów zaczyna się rozpadać, jest gwałtownie zwiększony ładunek transportu w kierunku Zavolzhsky District, który przez krótki czas aktywnie się rozwija i zarasta nowymi domami.
