Nagroda w nominacji „Najdłuższy pociąg drogowy na świecie” zasługuje na kilka pojazdów. Najbardziej znane projekty samochodów są przeznaczone do pokazów. Krajem, w którym takie demonstracje stały się możliwe, jest Australia.
Hulki z kontynentu australijskiego
W 2006 roku w Queensland uruchomiono pociąg drogowy Mack Titan, który przewoził 112 przyczep. Masa całego pociągu drogowego wynosiła 1300 ton, a długość 14 km 743 m.
John Atkinson, kierowca ciężarówki, zrobił dla publiczności coś w rodzaju małego przedstawienia. Aby uruchomić ciężarówkę na trasie, przygotowanie zajęło specjalistom 6 godzin. Zasięg podróży wynosił 140 metrów. Ta ciężarówka jest najdłuższym pociągiem drogowym na świecie. Pojemność zbiornika takiego giganta mieści do 2 ton paliwa.
W 2003 r. W Mangindi zbudowano najdłuższy pociąg drogowy na świecie, który zajmuje drugie miejsce w tabeli rekordów. Jego skład wynosił 87 przyczep o łącznej długości 1 km 235 m.
Prawie 20 lat temu Kenworth C501T był liderem w Kalguri. Najdłuższa ciężarówka na świecie ma 1 km i była prowadzona przez kierowcę Stephena Matthewsa. W rzeczywistości długość pociągu drogowego wynosiła 1 km 18 metrów, ale dla wygody ludność zaokrągliła tę liczbę do 1 km. Około 5 tysięcy osób przyszło zobaczyć spektakl. Ciężarówka wraz z 79 przyczepami przejechała 8 km.
Poprzednikiem kilometrowego giganta jest model K100G (Merridin, 1999). Greg Marley przejechał odległość 8 km z prędkością 12 km / h. Długość pociągu z 45 przyczepami osiągnęła 610 metrów.
Normy i zasady
Poruszanie się po torach za kierownicą wielkich pociągów drogowych jest dozwolone tylko z zastrzeżeniem norm i standardów ustalonych przez każdy kraj osobno.
Wygląda na przykład tak:
- W Australii dozwolone są dwa rodzaje ciężarówek - z przyczepami o długości 38 lub 53 metrów.
- W Kanadzie skład pociągu drogowego nie powinien przekraczać 35 m, jeśli ciężarówka z kilkoma naczepami na 3 tylnych osiach jednocześnie, długość takiej ciężarówki wynosi do 38 m.
- W Chinach inne metody tworzenia gigantycznych maszyn. Koniecznie duża liczba kół dla równomiernego rozkładu obciążenia osiowego. Pomaga to zachować powierzchnię asfaltu. Przykładem takiego ciągnika był 73-metrowy gigant z 88 kołami.
Po spotkaniu takiej kompozycji na autostradzie kierowcy powinni zachować czujność na zakrętach i ostrożność podczas wyprzedzania. Manewr jest zalecany, jeśli kilometr z przodu nie ma nadjeżdżającego transportu.
Unikalna technika z przeszłości
Najdłuższy na świecie supersamochód drogowy - LeTourneau TC-497. Został stworzony przez Amerykanów w latach 50. ubiegłego wieku. Ogólna charakterystyka:
- wymiary (w metrach): długość - 173, wysokość kabiny - 9; opona ma 3, 5;
- maksymalne obciążenie - ponad 400 ton;
- liczba kół - 54 szt.;
- silnik: ilość - 4 szt., łączna pojemność - 5 tysięcy litrów. s.;
Każde koło jest wyposażone w silnik elektryczny, którego zespołem prądotwórczym był silnik z turbiną gazową.
Skład pociągu drogowego wynosi 8-12 przyczep, które służyły jako narzędzie transportowe dla sprzętu o wadze do 150 ton. Załadowany pociąg ważył około 450 ton.
Oprócz ładunku istniały przyczepy do celów mieszkalnych, które z łatwością mogły pomieścić do 6 osób. Karawana była wyposażona w koje, kanalizację, pokój do jedzenia i niezależną pralnię.
Wymiary samochodu utrudniały jazdę. Deweloperzy rozwiązali ten problem, instalując elektroniczny system sterowania w pojeździe. W rezultacie super ciągnik może z łatwością pokonywać różnego rodzaju przeszkody.
Pustynia w Arizonie w latach 1962–1969 stała się poligonem doświadczalnym. Pociąg drogowy miał zasięg 600 km. Możliwe było rozproszenie ciężarówki do 35 km na godzinę.
Gigant mógł poruszać się zarówno po autostradzie, jak i w terenie w każdych warunkach klimatycznych. Po zakończeniu testów projekt został zamknięty z powodów finansowych. Teraz traktor został odnowiony i stał się częścią wystawy.
Gigant naszych czasów
Najdłuższy KamAZ na świecie powstał w Słowenii. ETF Mining opracował wywrotkę górniczą w innowacyjnej modułowej konstrukcji. Cechą giganta był kompletny zestaw kół silnikowych i dodatkowe akumulatory. Zajmie to tylko 15 minut. Kabina kierowcy może przekształcić się w przyczepę.
Charakterystyka KamAZ:
- Nośność - 760 ton.
- Długość waha się od 12, 5 do 29 metrów.
- Szerokość drogi niezbędnej do poruszania się wynosi 24 m.
- Liczba osi: 2–8 szt.; przekrój dwuosiowy o promieniu skrętu 20, 7 m, dla 8 osi - 40, 9 m.
