Atomowe okręty podwodne wyposażone w pociski nuklearne podczas zimnej wojny były jednym z ograniczeń, które uratowały ludzkość przed okropnościami gorącej wojny. W rywalizacji między dwoma ówczesnymi supermocarstwami - USA i ZSRR, posiadającymi tak zwane „triady” broni nuklearnej - okręty podwodne odegrały kluczową rolę.
Krótka historia stworzenia
Termin „wyścig zbrojeń” można zrozumieć niemal dosłownie - oba kraje ścigały się nawzajem, starając się nadążyć i nie dopuścić nawet najmniejszej przewagi swojego potencjalnego przeciwnika. Dotyczyło to zwłaszcza broni strategicznej, w tym atomowych okrętów podwodnych. Prace nad stworzeniem radzieckiego okrętu podwodnego projektu 667 rozpoczęły się w 1958 r. W odpowiedzi na amerykański projekt Lafayette, który przewiduje wdrożenie programu na dużą skalę w celu stworzenia serii okrętów podwodnych wyposażonych w broń jądrową. Analogicznie do Amerykanów, każdy radziecki okręt podwodny musiał mieć 16 wyrzutni. Podczas prac projektowych pierwotnie wymyślona konstrukcja polegająca na zamontowaniu pocisków poza kadłubem i wyposażeniu łodzi w urządzenia obrotowe, które przenoszą pociski z marszu na pozycję bojową, została odrzucona i zastąpiona pionowymi szybami startowymi umieszczonymi wewnątrz solidnego kadłuba łodzi.
„Efekt ogólny”
Nie ostatnią rolę w zmianie projektu okrętu podwodnego projektu 667 odegrała szczera porażka demonstracji modelu z mechanizmem obrotowym ówczesnej głowie państwa N.S. Chruszczow. Podczas demonstracji ten mechanizm nie działał, a pociski utknęły w przechyleniu pośrednim, nie udając się do pozycji bojowej.
Budowa pierwszej łodzi podwodnej
Zadziwiający jest czas budowy i testowania pierwszego prototypu okrętu podwodnego projektu 667. Otrzymał on oznaczenie Projekt 667A. Położona na pochylni w Severodvinsk pod koniec 1964 r. Została uruchomiona już w sierpniu 1966 r., A weszła do służby w przyszłym roku. Okręt podwodny został nazwany „Leninets” i otrzymał oznaczenie K-137. Obecnie takie tempo jest nie do pomyślenia, nawet dla zwykłych statków nawodnych, nie wspominając o okrętach podwodnych, które często buduje się przez dziesięciolecia.
Masowa produkcja
Opanowanie produkcji okrętów podwodnych projektu 667 odbyło się również w przyspieszonym tempie. Łodzie zostały wyprodukowane w dwóch zakładach, w Severodvinsk i Komsomolsk nad Amurem. Imponujące było także tempo produkcji. W 1967 r. Jedna łódź została przyjęta do służby, w 1968 r. - już cztery, kolejne pięć lat później. Od 1969 r. Fabryka na Dalekim Wschodzie również była połączona z Severodvinsk. Związek Radziecki po raz kolejny próbował dogonić Amerykanów, którzy do końca lat 60. zbudowali już 31 atomowych okrętów podwodnych.
Konstrukcja
Okręt podwodny projektu 667 miał tradycyjną dwu kadłubową konstrukcję, ze sterami umieszczonymi w sterówce, wały rakietowe za kabiną w kadłubie. Atomowy okręt podwodny był uzbrojony w 16 wyrzutni pocisków balistycznych R-27, wyposażonych w głowice nuklearne o mocy 1 megaton każda i zasięgu 2500 km. Elektrownię reprezentowały dwie autonomiczne jednostki o łącznej mocy 5200 koni mechanicznych, co pozwoliło na rozwinięcie podwodnej prędkości do 28 węzłów. Ciekawy fakt: Amerykanie, którzy nie spodziewali się takiej zwinności ze strony sowieckiego przemysłu, nadali nieoficjalną nazwę tej łodzi, Jankesom. W naszej flocie również okręt podwodny projektu 667 azuha otrzymał swoją nieoficjalną nazwę, najwyraźniej ze względu na skrót AZ - automatyczne urządzenie ochronne, wprowadzone po raz pierwszy na tej łodzi.
Opracowanie projektu
Na początku lat 70. XX wieku, w ramach logiki wyścigu zbrojeń, w Stanach Zjednoczonych wprowadzono wystarczająco skuteczny system lokalizacji okrętów podwodnych sonaru, dzięki czemu lokalizacja sowieckich okrętów podwodnych na pogotowiu u wybrzeży Ameryki Północnej była wyraźnie widoczna. W rezultacie konieczne było przesunięcie granic ostrzeżenia bojowego z brzegów potencjalnego wroga, ale w tym celu konieczne było zwiększenie zasięgu broni rakietowej. Były więc okręty podwodne projektu 667 B, które otrzymały oznaczenie „Moray”.
Te okręty podwodne były wyposażone w pociski R-29, które miały międzykontynentalny zasięg ognia i, w przeciwieństwie do R-27, były dwustopniowe. Pocisk miał znacznie większe wymiary. W związku z tym zmieniono projekt łodzi podwodnej. Długość, a zwłaszcza wysokość łodzi nieznacznie wzrosła z powodu charakterystycznej półki za sterówką, podobnej do garbu. Z 16 dostępnych wcześniej pocisków pozostało tylko 12, ale o większej mocy ładowania.
Najnowsza seria okrętów podwodnych
Rozwój możliwości projektowych i bojowych okrętu podwodnego projektu 667 był ciągły i stały. Ulepszono systemy uzbrojenia, systemy nawigacji, łączność radiową, kierowanie ogniem, a także elektrownie główne i pomocnicze, przeprowadzono prace mające na celu zmniejszenie widoczności, hałasu i zwiększenie przeżywalności bojowej. Oprócz wspomnianych już projektów 667A Navaga i 667B Murena, krążowniki okrętów podwodnych tej serii zostały również wydane pod literami AU Nalim, AM Navaga-M, M Andromeda, AT Grusha, BDR Kalmar, DB „Dolphin”.
Ostatnią serią tego typu łodzi podwodnej były łodzie BDRM. Pierwsze projekty okrętów podwodnych dla projektu 667 BDRM pojawiły się w połowie lat 70. Ilość i jakość zmian doprowadziły łódź do trzeciej generacji lotniskowców rakietowych. Łodzie te są nadal w obecnym składzie rosyjskiej floty okrętów podwodnych. Wyposażone w międzykontynentalne pociski balistyczne Sineva R-27RM i R-27RMU2 o zasięgu do 8300 km okręty podwodne projektu 667 BDRM nadal są skutecznym narzędziem odstraszania potencjalnego agresora. Pierwsza łódź z tej serii została położona w 1981 roku i weszła do Marynarki Wojennej pod koniec 1984 roku. W sumie zbudowano 7 okrętów podwodnych projektu 667 BDRM, z których jeden został przekształcony w nośnik małych okrętów podwodnych.
