Stacja Kotelniki została uruchomiona w 2015 roku i stała się 197. przystankiem moskiewskiego metra. Wraz z uruchomieniem burmistrz stolicy wyraził nadzieję, że podróż do Moskwy będzie znacznie łatwiejsza i odwrotnie, a także zwolnione zostaną punkty zatrzymania w kierunku południowo-wschodnim. Stacja znajduje się w rejonie Kotelnikowa koło Moskwy. Jest ostatnią w oddziale Tagansko-Krasnopresnenskaya.
Historia
Pomysł budowy stacji Kotelniki narodził się w 2012 roku. Metropolita burmistrz S. S. Sobyanin powierzył tę misję swojemu zastępcy M. Sh. Khusnullinowi.
W październiku 2012 r. Rozpoczęto pierwsze prace w rejonie Zhulebino i stacji Kotelniki. Interwał działki wynosił 900 metrów. Zbudowany metodą otwartą. Długość stacji wynosi 374 metry. Otwarcie stacji Kotelniki odbyło się 21 września 2015 r.
Etapy budowy
Budowa stacji przebiegała w kilku etapach:
- Jesienią 2012 r. Rozpoczęły się badania, ogrodzenie placu budowy, sprowadzono sprzęt, zainstalowano niezbędne kabiny dla pracowników metra.
- Zimą 2013 roku zaczęli budować punkt stacji.
- Wiosną 2013 roku rozpoczęto układanie betonowego fundamentu stacji, położono lewy tunel z Zhulebino.
- Latem 2013 r. Zbudowano prawy tunel.
- Zimą 2013–2014 wszystkie prace zostały zawieszone.
- W lutym 2014 r. Prace zostały wznowione. Główna część jest w pełni zabetonowana.
- Wiosną i latem 2014 r. Trwają wszystkie prace. Prowadzony jest elektryk.
- Jesienią i zimą 2014 roku prace są zakończone, pawilony są zakończone, dekoracja wnętrz jest zakończona.
- Do wiosny 2015 r. Prace wykończeniowe przechodzą do ostatniego etapu.
- W sierpniu 2015 r. Uruchomiono skład próbny. Rozpocznie się docieranie.
- We wrześniu nastąpiło triumfalne otwarcie stacji metra Kotelniki.
Detale architektoniczne
Stacja „Kotelniki” odnosi się do rodzaju płytkiego układania. Położone jest na głębokości 15 metrów. W konfiguracji przypomina „Zhulebino”, różni się od niego bardziej „genialnym” stylem, obecnością okrągłych kolumn, a nawet sufitu. Podłoga stacji wyłożona jest czerwonym kamieniem granitowym.
Hala dworca ozdobiona jest granitem i marmurem. Paleta kolorów jest wypełniona jasnoszarymi tonami, harmonizującymi z dekoracyjnymi elementami stalowymi.
Stacja ma dwie struktury lobby zlokalizowane pod ziemią. Mają dwa wyjścia. Północno-zachodnie wyjście znajduje się w 6. dzielnicy Zhulebino. Zjazd na wschód prowadzi do autostrady Novoryazanskoye.
W zachodnim lobby znajdują się trzy linie schodów ruchomych, cztery na wschodzie. Istnieją windy dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.
Na stacji zastosowano nową technologię, która później ma zostać rozprowadzona na inne stacje metra. Należą do nich:
- automaty z napojami, deserami i przekąskami;
- sprzęt do pakowania parasoli w torby;
- Instalacje do odczytu kontaktowych kart bankowych.
Wyposażono także urządzenia do ładowania gadżetów mobilnych, ale z powodu działań wandali musiały zostać wyeliminowane.
Ryciny
W dniu uruchomienia stacji korzystało z niej 13 200 osób.
Do wiosny 2016 r. Przepływ pasażerów wzrósł do 41 tys. Osób.
W momencie uruchomienia stacja była:
- jedno z jednoczesnym dostępem do trzech miast (Kotelniki, Lyubertsy i Moskwa);
- drugi za linią administracyjną Moskwy;
- drugi z dostępem do Moskwy i regionu.
Długość odcinka Zhulebino - Kotelniki wynosi 1, 53 km.
