Niewiele osób zastanawia się, dlaczego współczesne drogi często nie podążają najkrótszą trasą, mocno się zapętlają i mają wiele zakrętów. Rzeczywiście, w naszych czasach istnieje wiele narzędzi technicznych, które pozwalają szybko dokonywać polan w lasach, mostach, tunelach w górach. Chodzi o to, że wiele dróg w Rosji po prostu układa się na miejscu starych, wycofanych w starożytności. Do tej kategorii tras należą na przykład autostrada Moskwa Schelkovo - dawna autostrada Stromynsky.
Kiedy został złożony
Ta droga pojawiła się w Rosji w czasach starożytnych - jeszcze przed budową Moskwy. W każdym razie istnieją wzmianki o tym w annałach do 1147 roku. Trakt Stromynsky pierwotnie położono przed Suzdalem. Droga przebiegała przez Moskwę, Izmailowo, Szczicznikowo, Ledowo, Jeziora Niedźwiedzie, Aniskino, Fomino (obecnie Chernogolovka), Stromyn, Kirzhach. Zakończyła we Włodzimierzu i Juriewie-Polskim.
Kto i kiedy wybrukował w ten sposób, historycy nie wiedzą. Ale wiadomo na pewno, że sam Vladimir Monomakh kiedyś jechał tą autostradą. Jest o tym mowa na przykład w jego „Nauczaniu”.
„Żyła krwi”
Czym był kiedyś Stromynsky? Historia drogi sięga czasów starożytnych. Aż do XIX wieku. była jedną z najbardziej ruchliwych tras transportowych w kraju.
Trakt otrzymał swoją nazwę na cześć klasztoru Stromynsky. W czasach starożytnych kupcy, którzy przewozili różne towary, podróżowali tą drogą. Woźnicy pracowali także nad traktem. Podróżowali po nim zagraniczni goście.
W tych odległych czasach ta droga stała się prawdziwą „żyłą krwi” niegościnnych, zalesionych, podmokłych ziem. Z biegiem czasu zbudowano wzdłuż niego wiele wiosek. Budowano nieruchomości na szlaku Stromynskiego w Czernogołowce (Fomino), Aniskino, Ledowie, Kirzhachu i innych miastach i wsiach. Mieszkająca tu ludność zajmowała się głównie garncarstwem i tkactwem. Gotowe płótno i naczynia gliniane z wiosek wyprowadzono na drogę i sprzedano przechodniom.
Trakt w późniejszych czasach
Wraz z nadejściem epoki przemysłowej zmieniło się życie wsi w obwodzie stromińskim. Kupcy, którzy tu osiedlili, uczyli miejscowych, jak wytwarzać drogie tkaniny - jedwabny aksamit, półmech i plusz. Później przedsiębiorczy ludzie budowali osiedla wzdłuż drogi i zakładali fabryki. Odtąd tkanie w domu stało się przeszłością. Lokalni rzemieślnicy zostali robotnikami najemnymi. Tkacze otrzymali w tych dniach około 25 rubli. miesięcznie (przy koszcie krowy 5 rubli) i produkowało około 1 arszin materiału dziennie. Jedną z interesujących cech jest to, że pracownicy fabryki mieli możliwość spędzenia wakacji przez trzy miesiące w lecie - w celu uprawy warzyw w ogrodzie.
Oczywiście w tym czasie aktywnie rozwijały się różne rodzaje infrastruktury wzdłuż autostrady. W osiedlach otwarto szpitale, szkoły, budowano świątynie. Aksamit produkowany w lokalnych fabrykach był eksportowany, w tym do Europy, i zdobył wiele nagród.
Co było transportowane wzdłuż drogi
Uważa się, że w dawnych czasach trakt Stromynsky był przede wszystkim szlakiem handlowym. Według historyków transportowano wzdłuż niej zasadniczo dwie grupy towarów:
-
lokalny
-
odległy.
W pierwszym przypadku, oprócz tkanin i ceramiki, były to warzywa i owoce, smoła, węgiel, drewno opałowe, miód, ryby, filcowe buty, różnego rodzaju wyposażenie chłopskie, zboże, kożuch itp. Wyroby futrzane obejmowały futra, kamienie szlachetne i Ural metal, kazańskie mydło i maroko, złoto syberyjskie, mięso niedźwiedzi (w zimie), chiński surowy jedwab, produkty kostne. Wozy odległych kupców często mogą składać się z setek wozów.
Czas zachodu słońca
Dlatego przez długi czas ta droga była najważniejszą autostradą w kraju. Jednak na początku XIX wieku. w rejonie Stromynskiego nastąpił spadek natężenia ruchu. Następnie w Rosji ruch parowca zaczął się aktywnie rozwijać. Na początku epoki uprzemysłowienia powstało wiele nowych autostrad, a później kolei. Między innymi zbudowano bardziej bezpośrednią, w porównaniu ze Stromynskim, autostradę Moskwa-Niżny Nowogród (Włodzimierz). W rezultacie droga, a wraz z nią osady popadły w ruinę gospodarczą.
Ostatecznie trakt Stromynsky, którego historia rozpoczęła się w XII wieku, zamienił się w zwykłego dużego psa, który ma prawie tylko lokalne znaczenie. Po tej drodze nadal przewożono towary. Ale były już znacznie mniejsze niż w dawnych czasach.
Nowoczesna droga
Ten starożytny trakt został zachowany, jak już wspomniano, częściowo w naszych czasach. W Moskwie jest to ulica Stromynka i Schelkovskoye Shosse. Trakt Stromynsky trwa w Czernogołowce. Oto dwie gałęzie transportu - Institutsky Prospekt i Semenova Ave. Częścią tej starej drogi są także niektóre odcinki autostrady Chernogolovka-Kirzhach-Kolchugino-Bavleny-Yuryev-Polsky.
Ponadto dawna autostrada to niektóre ulice w takich osadach jak:
-
Stromyn.
-
Szkic
-
Filippovskoe.
-
Dziedzińce
-
Alenino.
-
Bereżki.
W Suzdalu przechodzi ulica Stromynka, również dawna autostrada.
Najbardziej ruchliwy odcinek starożytnego szlaku Stromynskiego - autostrada Shchelkovo - jest obecnie najkrótszą drogą promieniowania w Moskwie. Po obwodnicy Moskwy budowano wzdłuż niej bloki miejskie o długości do 20 km. Tereny te należą do Moskwy i, na przykład, w tej części dawnego szlaku Stromynskiego apartamenty kosztują tyle samo, co w stolicy. Do 1960 r. Autostrada Shchelkovo nazywała się Stromynsky.
Zabytki
Trakt Stromynsky został zbudowany w czasach starożytnych. I oczywiście wzdłuż tej drogi zachowało się wiele najciekawszych zabytków. Na przykład godnymi uwagi turystami i badaczami po drodze są:
-
Jezioro Niedźwiedzia.
-
Świątynia Pokrowskiego.
-
Katedra Trójcy Świętej.
Oczywiście wzdłuż tego starego traktatu zachowały się inne, nie mniej interesujące zabytki. Jednak te trzy znajdują się najbliżej Moskwy i ich zbadanie nie będzie trudne.
Jezioro Niedźwiedzia
Ten starożytny staw znajduje się obok wioski o tej samej nazwie w obwodzie mieleckim Obwód Szczelkowski na trasie. Kiedyś ziemie te były własnością bliskiego Piotra I Aleksandra Mieńszikowa. Istnieje starożytna legenda o tym jeziorze, zgodnie z którą w jego głębinach żyje ogromny tajemniczy wąż. To jezioro może być również bardzo interesujące dla rybaków. Za niewielką opłatą możesz tu usiąść z wędką. Sądząc po recenzjach, ryby na jeziorze są bardzo dobrze złowione.
Świątynia Pokrowskiego
Ta atrakcja znajduje się w pobliżu autostrady Shchelkovo, około 10 km od obwodnicy Moskwy. Kiedyś istniała posiadłość Pehra-Pokrovsky, należąca również do Aleksandra Menshikova. W tym miejscu bliski współpracownik Piotra I zbudował między innymi zespół pałacowo-parkowy, nazwany na cześć syna cara Aleksieja Pałac. Po śmierci Piotra I Mienszikow, jak wiadomo, wypadł z łaski i został zesłany do prowincji Tobolsk, gdzie później zmarł.
Bez właściciela majątek i zespół pałacowy szybko popadły w ruinę. Po pewnym czasie miejscowy ojciec-przełożony wpadł na pomysł przekształcenia drewnianego kościoła wsi Pokrovsky z XV wieku w kamienny. Jednocześnie postanowiono pobrać materiał z Pałacu Aleksiejewskiego.
Po rewolucji świątynia została zamknięta, a kapłanów represjonowano. Jednak w latach 90. kościół ten, podobnie jak wiele innych, został ponownie przekazany wierzącym. Dzisiaj każdy może ją odwiedzić.
Katedra Trójcy Świętej
Ta atrakcja znajduje się w mieście Schelkovo na Proletarsky Prospekt. Cechą Katedry Trójcy jest przede wszystkim niezwykła architektura gotycka. Kościół ten jest unikalnym obiektem architektonicznym regionu moskiewskiego, zbudowanym niegdyś przez mieszkańców. Ziemię pod tę świątynię podarował w 1909 r. Kupiec A.I. Sinitsyn. Projekt został opracowany przez moskiewskiego architekta S. Goncharova, wnuka siostry Puszkina, Natalii Goncharowej.
Przez bardzo długi czas Święty Synod nie odważył się zatwierdzić niezwykłego projektu cerkwi. Rysunki zostały przerobione kilka razy, ale ostatecznie kościół został zbudowany. W 1912 r. Mieszkańcy Schelkovo wysłali do cesarza Mikołaja II wniosek o nazwę świątyni na cześć jego syna Carewicza Aleksieja i otrzymali pozwolenie.
Kościół został konsekrowany w 1916 r. W 1929 r. Został zamknięty. Podczas II wojny światowej w kościele działała odlewnia. W 1980 r. Kościół postanowił zburzyć. Jednak igrzyska olimpijskie temu zapobiegły. Władze nie chciały zepsuć wyglądu Shchelkovo pod Moskwą przed przybyciem gości zagranicznych. W latach 90. znów zaczęły się modlitwy w kościele.
Nieruchomość na odcinku Stromynsky
Oczywiście wiele osób chciałoby mieszkać w osadach położonych przy tej starej drodze. Wzdłuż autostrady Shchelkovo i kilka kilometrów za MKAD nieruchomości są bajecznie drogie. Cena półtora w nowych budynkach w lokalnych kompleksach mieszkaniowych wynosi nie mniej niż 2, 7-3, 0 mln rubli.
Im dalej od Moskwy, tym niższe koszty mieszkań w osadach wzdłuż tej starej drogi. Na przykład cena nieruchomości w Czernogołowce w obwodzie moskiewskim w rejonie Stromynskiego jest nadal dość wysoka. Koszt ciężarówki tutaj zaczyna się od 2, 4 miliona rubli. We Vladimir cena takich mieszkań wynosi już 1, 5-2, 5 miliona rubli.
Ci, którzy chcą kupić mieszkanie na Stromynsky Trakt w Czernogołowce, Filippovsky, stoczni itp., Muszą w ten sposób przygotować bardzo dużą sumę pieniędzy. Możesz także wziąć kredyt hipoteczny na 15-20 lat.
