Wybitny radziecki architekt Duszkin Aleksiej Nikołajewicz pozostawił po sobie wielką spuściznę i miał znaczący wpływ na architekturę krajową i urbanistykę. Jego życie nie było łatwe, ale był w stanie zrealizować swój talent. Powiemy Ci, jak powstał architekt A.N. Dushkin, z czego słynie, jak ukształtowała się jego twórcza biografia i życie osobiste.
Rodzina i dzieciństwo
W Wigilię Bożego Narodzenia 1904 r. We wsi Aleksandrowka w prowincji Charków urodził się chłopiec, przyszły architekt Duszkin. Biografia zaczęła się od wakacji, ale życie Aleksieja Nikołajewicza nie zawsze było pełne radosnych wydarzeń - jest pełne dramatycznych historii. Ale potem wszystko było idealne. Rodzina, w której urodził się Alex, pochodziła z inteligentnego koła. Mama pochodziła ze zrusyfikowanych Niemców ze Szwajcarii, miała na imię Nadieżda Władimirowna Fichter. Ojciec Nikołaj Aleksiejewicz był dość znanym naukowcem zajmującym się glebą, pracował jako agronom i kierownik dóbr dużego przemysłowca, cukrowni, filantropa P.I. Kharitonenko i dóbr rodziny Keninga. Ojciec przyszłego architekta urodził się w Wołogdzie i był dziedzicznym honorowym obywatelem tego miasta. Atmosfera w rodzinie była bardzo przyjazna, kulturalna, wielu interesujących, wykształconych ludzi odwiedziło dom.
Aleksiej miał starszego brata Nikołaja, który później został pisarzem i artystą. Czekał na niego zupełnie inny los. W wieku 18 lat jego brat zaczął służyć w armii carskiej, pojechał z nią po całej Europie Wschodniej, otrzymał nagrodę wojskową - Order Świętego Jerzego. Nigdy nie wrócił do Rosji, od 1926 roku mieszkał we Francji, gdzie zyskał wielką sławę jako miniaturowy malarz. Bracia już nigdy się nie spotkali od wczesnej młodości.
Dzieciństwo Aleksieja było więcej niż zamożne: wykształcona, szczęśliwa rodzina, przyjazne dzieci, nauczyciel, ciekawa atmosfera. Wszystko to pozwoliło dzieciom na harmonijny rozwój.
Edukacja
W carskiej Rosji zwyczajowo w bogatych rodzinach dawano dzieciom edukację domową, a rodzina architekta Duszkina nie była wyjątkiem. Biografia chłopca została złożona w domu, w którym zatrudniono specjalnego nauczyciela dla braci, który nauczył ich podstaw wszystkich nauk. Umożliwiło to młodemu człowiekowi łatwe wejście do dobrej szkoły bez konieczności nauki w gimnazjum.
Pod koniec szkoły Aleksiej, pod naciskiem ojca, wchodzi do instytutu rekultywacji w Charkowie. Ale młody człowiek nie poczuł powołania do rolnictwa. W 1923 r. Przeniósł się na Wydział Chemii, ale nie zatrzymał się tu też długo. W 1925 r., Bezpośrednio po śmierci ojca, został przeniesiony na Wydział Inżynierii Lądowej. A potem osiąga, że został przyjęty do warsztatu słynnego ukraińskiego architekta Aleksieja Nikołajewicza Beketowa.
Projekt dyplomowy „Budowa kombajnu drukarskiego” Duszkina został zaakceptowany przez mentorów wspierających. W 1930 roku ukończył studia, ale Aleksiej Nikołajewicz nigdy nie otrzymał dokumentu o ukończeniu studiów z powodu niemożności lub niechęci do spłaty długu w języku ukraińskim.
Początek kariery
Po ukończeniu instytutu architekt Duszkin został przydzielony do pracy w Charkowie Giprogor. Początek jego kariery wiąże się z konstruktywizmem. Był pod silnym wpływem twórczym słynnych radzieckich architektów Leonida, Aleksandra i Victora Vesninsa. W 1933 r. Dostał pracę w warsztacie Iwana Aleksandrowicza Fomina, gdzie lubił estetykę w stylu art deco. W tym okresie pracował w zespole nad projektami nowego środowiska w mieście Donbass, budynku Instytutu Drogowego w Charkowie. W tym okresie Duszkin aktywnie uczestniczył w różnych konkursach, aby zadeklarować swoją wizję nowoczesnej architektury. Wśród najważniejszych projektów: Pałac Radia, Instytut Marksa-Engelsa-Lenina, Kino Akademickie w stolicy ZSRR. W nich Dushkin był częścią zespołu, ale jak dotąd nie był jego liderem. Wspólnie z Y. Doditsą stworzył projekt dla klubu pracowników kolei w Debaltseve, dlatego zespół otrzymał pierwszą nagrodę.
Pałac Sowietów
W 1931 r. W Moskwie odbył się Ogólnounijny konkurs na projekt Pałacu Sowietów. Ten wspaniały plan został opracowany przez przywódców kraju od początku lat dwudziestych. Zadanie konkursowe było na dużą skalę: w budynku powinno się umieścić kilka tysięcy osób, powinny być duże i małe sale. Ponadto wygląd budynku powinien udowodnić triumf socjalizmu jako najlepszej ideologii na świecie. Architekt Aleksiej Duszkin, w ramach grupy Jakowa Nikołajewicza Dodicy, uczestniczył w przygotowaniu projektu do tego konkursu. Projekt pod hasłem „Chervonny Prapor” otrzymał pierwszą nagrodę, jego twórcy otrzymali sumę 10 tysięcy rubli, ale projekt nie został przyjęty do realizacji.
W sumie do konkursu zgłoszono 160 prac, w tym słynnych architektów Le Corbusiera i Gropiusa. Konkurs ujawnił wielu utalentowanych architektów i wygenerował wiele błyskotliwych pomysłów, ale żaden z nich nie został zaakceptowany do realizacji. Jednak dla Dushkina była to szansa na otrzymanie zamówień, w których był w stanie zrealizować swój talent. Spotkał się także z wybitnymi współczesnymi architektami Szczuszczowem i Żołtowskim. Ponadto dzięki temu projektowi Duszkin i jego rodzina przeprowadzili się do Moskwy.
Metro
Głównym osiągnięciem Duszkina jest stworzenie projektów dla moskiewskich stacji metra. W 1934 r. Architekt rozpoczął prace nad projektem stacji Pałac Sowietów (obecnie Kropotkinskaya). Praca nie była łatwa: Duszkin musiał udowodnić zasadność i wartość swojego planu na wszystkich poziomach. W projekcie wykorzystano najnowszą technologię do odlewania betonowych kolumn. Dziś ich formy uderzają elegancją linii i zwięzłości.
Stacja ta dosłownie uratowała życie architekta. Na początku marca 1935 r. Został aresztowany i wysłany do Butyrki: NKWD miała przeciwko niemu kilka skarg. Ale 15 marca stacja została otwarta, przybyła do niej zagraniczna delegacja. Chcieli zapoznać się z autorem, który umiejętnie wykorzystał żonę Duszkina, który napisał list do rządu. Trzy dni później architekt został zwolniony, ale ta historia na zawsze pozostawiła ślad w jego duszy. Duszkinowi pozwolono wrócić do pracy i stworzył wiele innych wspaniałych projektów, są to stacje: Ploshchad Revolyutsii, Mayakovskaya, Avtozavodskaya (w tym czasie Stalin Plant), Novoslobodskaya, Paveletskaya (radialna). Projekty te są szeroko znane nie tylko w Rosji, ale na całym świecie. Stacja Mayakovskaya wygrała nawet Grand Prix na Wystawie Światowej w Nowym Jorku w 1939 roku.
Ponadto Aleksiej Nikołajewicz wychował galaktykę zwolenników, którzy stworzyli stacje nie tylko w Moskwie, ale w całym Związku Radzieckim. Jego szkołę nazywano nawet architekturą ruchu. Główne zasady uzasadnione przez Dushkina to:
- potrzeba wyraźnego określenia podstawy projektu, bez dodatkowych objętości,
- zastosowanie światła jako środka kształtowania obrazu architektonicznego,
- jedność projektu architektonicznego z wystrojem,
- niezawodne podłogi.
Główne projekty
Ale architekt Duszkin, którego praca w Ministerstwie Kolei była powszechnie znana, nadal tworzył budynki naziemne. Jego spuścizna obejmuje budynki ambasad ZSRR w Bukareszcie i Kabul, wieżowiec w Moskwie przy Czerwonej Bramie, słynny budynek Świata Dziecka na Placu Lubyanka.
Innowacje
Architekt Dushkin zasłynął nie tylko umiejętnością tworzenia pięknych budynków, ale także poważnym wkładem w praktykę planowania urbanistycznego. Dużo pracował z liniami komunikacyjnymi, projektował mosty i stacje kolejowe i zdał sobie sprawę, że budynek powinien nie tylko zachwycać efektami zewnętrznymi, ale także funkcjonalny. Zawsze umiejętnie łączył piękno wystroju z ogólnym motywem konstrukcji i wysokiej jakości konstrukcją.
Praca w Ministerstwie Kolei
W latach pięćdziesiątych praktycy z różnych branż przybyli do pracy w wielu ministerstwach. Architekt Duszkin nie przeżył tego losu. Zdjęcia jego prac można znaleźć w wielu katalogach świata na temat aranżacji metra. Został zaproszony na stanowisko architekta w Metroproject. Potem szybko idzie po szczeblach kariery, najpierw obejmując stanowisko kierownika działu architektonicznego Metroproject, a następnie - głównego architekta warsztatu w Ministerstwie Kolei.
Pracuje również równolegle na wielu budynkach stacji. Najpierw tworzy portale na linii kolejowej Soczi - Adler - Suchumi. Po wojnie tworzy projekty stacji w Stalingradzie, Jewpatorii i Sewastopolu. Bierze czynny udział w restaurowaniu kolei po II wojnie światowej. W okresie od późnych lat 30. do 1956 pracował bardzo ciężko. Pod jego kierownictwem wiele stacji i stacji jest otwartych w południowej części ZSRR. W 1956 roku został usunięty ze stanowiska głównego architekta Mosgiprotrans, a rok później usunięty z nadzoru architektonicznego nad wszystkimi projektami.
Prześladowania
W czasach N. S. Chruszczowa rozpoczęła się walka z kosmopolityzmem i wielu utalentowanych artystów, w tym architekt Duszkin, objęło tę kampanię. Żona Aleksieja Nikołajewicza przypomniała sobie, że w 1957 r., W czasach władzy twórczej, został wyrzucony z architektury. W 1956 r. Zaczęli wysuwać przeciwko niemu roszczenia ze strony partii i związków zawodowych. Można powiedzieć, że był to początek dyskredytacji architekta. W 1957 r. W wyniku długotrwałych udręk spowodowanych dekretem „W sprawie eliminacji ekscesów w projektowaniu i konstrukcji” z 1955 r. Duszkin został usunięty ze wszystkich projektów i usunięty ze wszystkich stanowisk. To był wielki stres dla architekta.
Wyjście z kryzysu
Dushkin, po tym, jak musiał rozstać się ze wspaniałą architekturą, zaczął poświęcać się malarstwu, które wcześniej służyło wyłącznie jako hobby. Zaczyna także pracować w monumentalnej rzeźbie, tworzy pomniki w Sarańsku, Włodzimierzu, pomnik Gagarina w Moskwie w parze z rzeźbiarzem Bondarenko, Pomnik Zwycięstwa w Nowogrodzie. Duszkin wykonuje kilka nagrobków (do Stanisławskiego, Eisensteina), które można zobaczyć na cmentarzu Nowodziewiczy.
W 1959 roku przyszedł do pracy w Metrogiprotrans jako główny architekt. Na początku lat 60. XX wieku zainteresował go projekt linii metra w Leningradzie, Tbilisi, Baku, ale nie pozwolono mu prowadzić projektów autora. W 1966 r. Cierpi na mikroiniekcję, ale nadal działa. W 1976 roku Dushkin zaczął pisać książkę o swojej pracy, ale nie miał czasu jej dokończyć.
Zajęcia dydaktyczne
W 1947 r. Architekt Duszkin rozpoczął współpracę ze studentami Moskiewskiego Instytutu Architektonicznego. Tutaj pracował do 1974 r. Przez lata wypuścił wielu architektów, którzy nadal realizowali swoje pomysły.
Nagrody
Za intensywne życie twórcze architekt Dushkin otrzymał kilka niefortunnych nagród. Na jego koncie trzy nagrody Stalina (za stację metra i za wieżowiec w Moskwie). Został także odznaczony Orderem Lenina i dwukrotnie otrzymał Order Czerwonego Sztandaru Pracy. Architekt ma kilka profesjonalnych nagród.
Życie osobiste
Już w młodości architekt Duszkin, którego żona i dzieci nie byli jeszcze w planach priorytetowych, poznał Tamarę Dmitrievna Ketkhudova. W tym czasie była studentką konserwatorium. Jej ojciec był znanym inżynierem budowlanym, absolwentem Instytutu Inżynierii w Petersburgu. Trzy lata później, w 1927 r., Młodzi ludzie wzięli ślub. Młodzi zaczęli mieszkać w domu rodziców Tamary w Charkowie. Miesiąc miodowy spędzili w Kichkas, gdzie Alex ćwiczył.
W 1928 roku para miała syna, Olega. W 1940 r. W Dushkins urodził się drugi syn Dmitry. W latach 1941–1945 wielu Moskali zostało ewakuowanych, żona Duszkina i dzieci wyjechały do Swierdłowska, a architekt pozostał w stolicy i ciężko pracował przez całą wojnę.
5 czerwca 1977 r. Dushkins świętowali złoty ślub, ich życie było silnym związkiem, w którym żona zawsze i pod każdym względem wspierała męża. I usłyszał w niej muzykę i wcielił ją w swoje budynki. Wszyscy badacze zauważają tę szczególną muzykalność architektury Duszkina. 1 października 1977 r. Życie Aleksieja Nikołajewicza zostało przerwane przez atak serca. Tamara Dmitrievna przeżyła męża przez 22 lata i przez te wszystkie lata starannie zachowała dziedzictwo męża, próbowała go spopularyzować.
