Chiny przedstawiły krajom strefy euroazjatyckiej nowy i fascynujący projekt o nazwie Pas Ekonomiczny Jedwabnego Szlaku. To nie tylko jeden z najbardziej ambitnych projektów gospodarczych ostatnich lat, pomysł był bardzo ambitny. Główną istotą wniosku jest znalezienie wzajemnie korzystnych relacji w perspektywie strategicznej. Pas gospodarczy Wielkiego Jedwabnego Szlaku jest w pełni zgodny ze światowymi trendami globalizacji i powinien stymulować zbliżenie krajów regionu eurazjatyckiego. Oczekuje się ujawnienia potencjału gospodarczego każdego państwa, które weźmie udział w projekcie.
Jak to się wszystko zaczęło?
Trzon SREB stanowi organizacja SCO, która pierwotnie została stworzona w celu realizacji tego konkretnego projektu. Związek szybko się rozwijał. Zanim SCO nieco się wyczerpał, potrzebne były nowe ścieżki rozwoju, aktualny poziom interakcji między krajami stał się istotny. Duża rola w tej sprawie należy do Chin, ponieważ był twórcą SCO w 2001 roku i zaproponował projekt ścieżki w 2013 roku. Oficjalna prezentacja projektu odbyła się w Kazachstanie 7 września 2013 r. Podczas przemówienia Prezydenta Chin Xi Jinpinga z wykładem na jednym z uniwersytetów.
Rzeczywiste działania
Już 29 listopada uczestnicy SCO aktywnie podjęli się opracowania projektu. 13. spotkanie krajów uczestniczących odbyło się na terytorium Taszkientu, podczas którego omawiano kwestie związane z partnerstwem transportowym. To właśnie na tym spotkaniu po raz pierwszy w historii wzięli udział przedstawiciele Europy Środkowej i Wschodniej. Rezultatem negocjacji był pięcioletni plan współpracy. Według ekspertów SREB utworzą 24 miasta z 8 krajów. 26 września 2014 r. Na forum gospodarczym w Xi'an dyskutowano o kwestiach partnerstwa inwestycyjnego, zadaniem było przeorientowanie przepływów inwestycyjnych. Przy braku kapitału zagranicznego na Zachodzie istnieje nadmierna ilość w regionie azjatyckim.
Jedwab globalizacja: zaspokajanie interesów wielu krajów jednocześnie
Perspektywy, które obiecuje pas gospodarczy Wielkiego Jedwabnego Szlaku, determinują światowe trendy. Aktywne wzmocnienie krajów rozwijających się w roli „motorów” światowej gospodarki na tle sytuacji pokryzysowej. W tym konkretnym przypadku problem wpływa na stany BRICS. Rosja działa jako lider w strefie euroazjatyckiej. Chiny mają poglądy na temat lidera w świecie azjatyckim. Kraj wyraża pewne zainteresowanie rozwojem i stabilnością Eurazji i jest gotów przyczynić się do aktywnego dobrobytu regionu. Równolegle inne kraje rozwinięte (Ameryka i UE) stopniowo tonie w kryzysie i angażują się w redystrybucję stref wpływów. Rosja i Chiny powoli pracują nad wzmocnieniem swoich wpływów w regionie. Ekonomiczny pas Jedwabnego Szlaku, według wstępnych szacunków, powinien zaspokoić interesy każdego z leżących wzdłuż niego stanów.
Pojawienie się nowych liderów i zwiększenie współpracy
Projekt jest dostosowany do pojawiania się nowych światowych liderów, co prowadzi do aktywnego powstawania innowacyjnych centrów rozwoju gospodarczego. Wpływ świata stopniowo przesuwa się z zachodu, który obecnie przechodzi trudny okres, na aktywnie prosperujący wschód. Światowe centrum rozwoju gospodarczego stopniowo zajmuje przestrzeń między Eurazją a przestrzenią Azji i Pacyfiku, co prowadzi do potrzeby tworzenia nowych strategii partnerstwa. Zmieniające się strefy wpływów, a także cechy światowego dobrobytu gospodarczego, zmuszają wiele państw do zintegrowania swoich działań zewnętrznych. Kwestia dotyczy nie tylko nawiązywania nowych kontaktów gospodarczych, odnosi się do powstawania nowych unii walutowych. W przyszłości to oni powinni pomóc rozwiązać problem globalnego świata: silny wpływ dolara amerykańskiego na gospodarki prawie wszystkich krajów świata.
Budowa Jedwabnego Szlaku
Plan działania dotyczący budowy pasa ekonomicznego Jedwabnego Szlaku przewiduje przede wszystkim budowę nowych szlaków transportowych i ulepszenie istniejących. Procedura rejestracji sieci transportowej zostanie wdrożona przy użyciu innowacyjnych technologii. W przyszłości globalna sieć szybkich autostrad stanie się częścią ścieżki. To Chiny w ostatnich latach osiągnęły znaczące wyniki w tym kierunku, stały się światowym liderem w dziedzinie budownictwa drogowego. Dziś planowana jest eksport chińskiej technologii. Sam projekt został zaproponowany przez Chiny, a jego realizacja zostanie przeprowadzona pod ścisłym nadzorem samego Pekinu. Budowa autostrady przyspieszy rozwój infrastruktury. Wzdłuż dróg zaczną pojawiać się centra regionalne. Oczekiwany rozwój potencjału logistyki i turystyki, pojawienie się dużej liczby nowych miejsc pracy. Wszystko to doprowadzi do dywersyfikacji i denacjonalizacji gospodarki, stanie się warunkiem rozwoju regionów.
Brak przeszłych trendów i wielostronnych autostrad
Przywrócony pas gospodarczy Silk Road nie połączy państw regionu tylko z Chinami i Rosją. Planowane jest zjednoczenie różnych krajów Eurazji, co tylko wzmocni współpracę na szczeblu regionalnym. Na przykład w ramach SCO od dawna utworzono korytarz, który łączy takie kraje jak Uzbekistan, Kirgistan i Tadżykistan. Podobną politykę stosuje się na Południowym Kaukazie. To tam pomyślnie ukończono budowę linii kolejowej Baku-Akhalkalaki-Kars, która ma strategiczne znaczenie. Pas ekonomiczny Jedwabnego Szlaku zapewni rozwój transportu i infrastruktury, co poszerzy zakres współpracy w dziedzinie handlu. Sytuacja ta zapewnia pewne korzyści samym Chinom, które są znane jako jeden z największych producentów na świecie. Możliwość poruszania się w różnych kierunkach da impuls dobrobytowi regionu wschodniego.
System finansowy i więcej
Zgodnie z projektem, który został przedstawiony przez Chiny, wszystkie wzajemne rozliczenia między państwami regionu będą dokonywane nie w dolarach, ale w walutach krajowych. W dłuższej perspektywie powinno to zapewnić stabilność polityczną i bezpieczeństwo publiczne. Ma to zasadnicze znaczenie dla krajów regionu, które obecnie borykają się z destabilizacją. Projekt ma dobre perspektywy również z tego powodu, że w końcu kraje otrzymają możliwość ponownej współpracy po rozpadzie Związku Radzieckiego w ZSRR. Współcześni mogą obserwować postępujący ruch między stanami. Wpływa w ręce podobieństw historycznych, kulturowych i cywilizacyjnych między krajami.
Dokumentalna strona wydania
28 marca 2013 r. Oficjalnie przedłożono dokumenty, w których ustrukturyzowano już zasady i kierunki priorytetowe, mechanizmy partnerstwa w ramach projektu SREB, mające na celu konsolidację więzi na poziomie regionalnym i obiecujące prace na rzecz pomyślnej przyszłości. Główne cele projektu to stymulowanie przepływu czynników ekonomicznych, alokacja zasobów i głęboka integracja rynku poprzez zacieśnianie więzi między Azją, Afryką i Europą. Każde państwo może wnieść swój wkład w pas ekonomiczny Jedwabnego Szlaku. Dokumenty tytułowe wzywają do koordynacji działań politycznych, rozwoju powiązań infrastrukturalnych, wolnego handlu i integracji finansowej. Chiny planują wykorzystać zalety każdego regionu osobno, systematycznie zwiększając poziom otwartości na głęboką interakcję zarówno w kraju, jak i na poziomie międzynarodowym. Chiny są gotowe do intensywnej poprawy treści i formy inicjatywy, opracowania harmonogramów realizacji planu i tworzenia coraz nowych map mechanizmów partnerstwa z krajami uczestniczącymi. Wspólny plan działania dotyczący budowy został opublikowany zaledwie trzy dni przed złożeniem wniosków o przystąpienie do Azjatyckiego Instytutu Finansowego Inwestycji Infrastrukturalnych. To ta instytucja kredytowa będzie finansować regionalne projekty infrastrukturalne.
Jaka jest cecha projektu?
Projekt Silk Road Economic Belt, zdaniem jego twórców, nie opiera się na geopolitycznej strategii rozwoju. SREB nie przypomina Unii Europejskiej i Unii Celnej. Główną istotą tego pomysłu jest strategiczna koordynacja partnerów, których relacje powstały na przestrzeni wieków. Uzgodnienia papierowe w ramach związku nie są tak ważne. Pas ekonomiczny nowego Jedwabnego Szlaku nikogo nie zobowiązuje i nie wymusza integracji. Projekt powinien stać się podstawą owocnej współpracy, ale nie przyczyną pojawienia się nowych konfliktów. Jeśli spojrzysz globalnie, Chiny są gotowe do wdrożenia budowy infrastruktury i stworzenia nowej rzeczywistości gospodarczej. Zainteresowanie Chin realizacją tego pomysłu opiera się na chęci rozwoju zachodnich regionów kraju i maksymalizacji równowagi własnej gospodarki.
SREB jako etap globalnej integracji
Pas ekonomiczny Jedwabnego Szlaku i Jedwabny Szlak Morski nie są wynikiem czysto politycznych ambicji. Jest to rodzaj logicznej kontynuacji chińskiej reformy. Projekt rozpoczął się na długo przed oficjalnym ogłoszeniem go przez Xi Jinping. Chińczykom udało się złapać chwilę na nawiązanie udanego partnerstwa regionalnego, bez którego nowoczesna globalizacja jest nieskuteczna. Dzięki terminowemu wzmocnieniu współpracy gospodarczej i energetycznej z państwami Azji Środkowej Chiny stały się centrum SREB, jednocześnie wzmacniając status największego importera Rosji.
Pas gospodarczy i Rosja
Nie przestaje postrzegać Rosji jako potencjalnego kierunku pasa gospodarczego Jedwabnego Szlaku. Współpraca, a raczej jej perspektywy i kierunki, zostaną omówione w maju 2015 r. Możliwości interakcji między krajami będą prawdopodobnie negocjowane między głowami państw w najbliższej przyszłości. Oświadczenie o możliwym spotkaniu pochodziło od wicepremiera Igora Shuvalova. Rosja, mimo że nie ustalono jeszcze terminu spotkania, już ogłosiła swój udział w projekcie. Pas ekonomiczny Jedwabnego Szlaku i Rosja nie są do tej pory, ponadto państwo jest zainteresowane nowymi możliwościami oraz nowymi obszarami rozwoju i inwestycji.
