Metro w Moskwie to sieć kolejowych linii metra, które tworzą wewnętrzny system transportu publicznego. Jest to jeden z największych na świecie. Jest to również najstarsze metro w Rosji i byłym ZSRR. Pojawienie się moskiewskiego metra sięga 15 maja 1935 r. Teraz jego sieć składa się z 14 linii i 222 stacji. 44 z nich to obiekty dziedzictwa kulturowego.
W przyszłości metro zostanie powiększone o kolejne 29 stacji, a całkowita długość linii wzrośnie o 55 kilometrów.
Stacja Troparevo jest jedną ze stacji metra w Moskwie. Kiedy otwiera się stacja metra Troparevo, a raczej, kiedy została otwarta, jest już znana. Wielu pasażerów skorzystało już z jej usług. Dlatego pytanie, kiedy zostanie otwarta stacja metra Troparevo, nie jest już dla nich. Teraz stacja działa normalnie.
Artykuł odpowiada na pytanie, kiedy zostanie otwarta stacja metra Troparevo?
Linie metra w Moskwie
Metro składa się z 14 linii, które są oznaczone liczbami w kolorowych kółkach. To pozwala wizualnie je odróżnić. Niektóre wiersze są nadal uzupełniane. Są to Wielki Pierścień, Lublin-Dmitrovskaya, Solntsevskaya, Zamoskvoretskaya. Plany mogą jednak obejmować ukończenie innych linii. Główna część linii metra przebiega przez centralne obszary miasta. Tylko Butovskaya i Kakhovskaya znajdują się na jej obrzeżach.
Główna część torów i stacji znajduje się pod ziemią. Jednak część linii Butovo i Filevskaya biegnie wzdłuż powierzchni ziemi lub nad nią.
Pomimo rozwoju metra ruch pasażerski stopniowo maleje. Tak więc od 2000 do 2005 roku metro przejeżdżało ponad 3200 milionów pasażerów rocznie. Teraz - do 2300-2500 milionów ludzi.
Sokolniki Metro Line
Stacja Troparevo znajduje się na linii Butovo moskiewskiego metra. Jest to najstarsza linia, która kiedyś nazywała się linią Kirov-Frunzenskaya. Przechodzi przez centrum Moskwy i ma kierunek na południowy zachód - północny wschód. Na mapie metra jest czerwony i oznaczony cyfrą 1 w czerwonym kółku.
Całkowita długość linii wynosi 32, 5 km. Jest na nim 22 stacje. Pociąg metra kursuje z jednego końca na drugi w 51 minut. Linia jest dość zróżnicowana. Istnieją zarówno obszary głębokie, jak i płytkie. Na powierzchni jest niewielki obszar.
Stacja metra Troparevo
Lokalizacja stacji: dawny terminal na południowo-zachodnim końcu linii Sokolnicheskaya. Teraz jest między przystankami Rumyantsevo a Yugo-Zapadnaya. Data otwarcia stacji metra Troparevo to 8 grudnia 2014 r. W tym czasie stał się 196 stacją metra w Moskwie. To było pierwsze rozszerzenie linii Sokolniki od 1990 roku.
Do 18 stycznia 2016 r. Był ostateczny, ale potem stacja Rumyantsevo stała się ostateczna. Tak więc Troparevo to nowa stacja metra. Przystanek znajduje się między obszarami Troparevo-Nikulino i Teply Stan.
Projekt stacji „Troparevo”
Do niedawna tylko projektanci mogli odpowiedzieć na pytanie, gdzie będzie stacja metra Troparevo. Do listopada 2011 r. Prace nad projektem prowadziła Metrogiprotrans SA. Po tym wydarzeniu projekt i projekt stacji został przeprowadzony przez PKB Inzhproekt LLC. Wybierając miejsce, musiałem liczyć się z ograniczeniami związanymi z zagospodarowaniem części podziemnego terytorium na Leninsky Prospekt, pod numerem domu 123.
Ze względu na złożoność podziemnego systemu łączności prace projektowe były prowadzone przez długi czas. Nie mogli odpowiedzieć na pytanie, kiedy stacja metra Troparevo zostanie otwarta, nawet podczas prac budowlanych, co wiązało się ze zmianą projektu w okresie budowy.
Dekoracja stacji
„Troparevo” odnosi się do płytkich stacji. Znajduje się na głębokości 12 metrów pod ziemią. Projekt stacji jest dość nietypowy. Pociągi kursują z dwóch stron, wzdłuż krawędzi szerokiej strefy lądowania, która ma złotą pół lustrzaną powierzchnię. W jego centrum znajdują się metalowe konstrukcje w postaci drzew, na których zainstalowany jest podwójny metalowy pierścień z dużymi lampami LED w kształcie rombu. Górna konstrukcja jest wzmocniona specjalnymi podporami.
Lampy emitują prawie białe światło (z bardzo słabym żółtawym odcieniem), jednak ze względu na złoty kolor podłogi ogólne oświetlenie stacji ma również złoty kolor. Na ścianie za torami kolejowymi na znacznej wysokości znajduje się pasek płytek lustrzanych odbijających światło wewnątrz stacji. Każda sekunda metalowych konstrukcji ma drewniane ławki o skomplikowanym kształcie.
Jednak pierwotnie planowano wdrożenie bardziej egzotycznego i złożonego projektu: z wieloma małymi lampami LED, które miały wisieć na drutach, które zaplątały się w sufit stacji, jak w sieci. Pod nimi znajdowały się te same metalowe konstrukcje w kształcie drzew. Realizacja tego projektu nie była jednak możliwa, ponieważ spowodowała dużą liczbę skarg specjalistów. Przede wszystkim dotyczyło to kwestii komfortu i bezpieczeństwa. W rezultacie fani moskiewskiego metra ponownie stanęli przed pytaniem, kiedy zostanie otwarta stacja metra Troparevo.
Hobby i pawilony
Stacja obejmuje 2 podziemne przedsionki połączone z podziemnymi pawilonami podziemnymi przejściami. Przejścia są pod Leninsky Prospekt. Są skromne. Istnieją również wyjścia do wind.
Metody konstrukcyjne
Podczas wykonywania prac betonowych zastosowano mobilne systemy szalunkowe o sowieckim designie. Stacja została zbudowana jako pojedyncze sklepienie; podjęto kroki w celu zainstalowania sklepienia żelbetowego. Betonowanie wykonano za pomocą zmechanizowanego kompleksu szalunkowego, który dostosowano do parametrów tego stanowiska.
Historia budowy stacji metra „Troparevo”
Budowa stacji została przeprowadzona metodą Mosmetrostroy. Proces ten składał się z wielu etapów:
- Najpierw ogrodzono terytorium parku Nikulino, gdzie na początku 2012 r. Rozpoczęto prace przedprojektowe.
- Ponadto w drugim miesiącu 2012 r. Rozpoczęto prace nad montażem ściany w warstwie gleby. Prace podobno trwały do 3 kwartału 2013 r.
- W październiku 2012 r. Z art. „South-West” rozpoczął pracę tunelową osłoną tunelu.
- Od 11 miesiąca 2012 r. Do 5 miesiąca 2013 r. Formowanie lewego tunelu między stacjami odbywało się z prędkością około 13 m / dzień. Łącznie pokonano 1363 metry.
- W sierpniu 2012 r. Rozpoczęto kopanie prawego tunelu w kierunku art. „Rumyantsevo”.
- W grudniu 2012 r. Rozpoczęto wykopanie wykopu niezbędnego do budowy stacji.
- W październiku 2013 r. Zakończono prace monolityczne i rozpoczęto uruchamianie systemów technicznych.
- W styczniu 2014 r. Kopanie tunelu między stacjami Troparevo i Yugo-Zapadnaya zostało zakończone kompleksem technicznym o nazwie Eva. W tym samym czasie na stacji trwają prace nad zakończeniem lokalu i nawiązywaniem łączności. Ten ostatni kontynuowano w lutym 2014 r.
- W marcu 2014 r. Pojawiły się problemy z kompleksem przeznaczonym do budowania ślepych uliczek poza stacją. Ze względu na przeszkodę, która wystąpiła pod ziemią, postanowiono rozebrać kompleks. Nie miało to jednak prawie żadnego wpływu na czas uruchomienia stacji.
- W kwietniu i maju tego samego roku wykonuje się kopanie dołu i układa się hydroizolację. Trwa montaż pierwszej części dekoracji stacji.
- W sierpniu 2014 r. Stacja kończy nowy projekt. A pod koniec tego miesiąca - instalacja kopuł nad schodami.
- We wrześniu 2014 r. Trwa montaż konstrukcji sufitowych, a prace w holu są prawie ukończone. Przejazd pociągu próbnego jest opóźniony.
- W październiku 2014 r. Prace wykończeniowe dobiegały końca na stacji. Praca z kopułami jest zakończona, praca zaczyna ulepszać terytorium. Trwają prace nad zasypaniem podziemnych konstrukcji. Prąd jest podłączony.
- W listopadzie kolej jest testowana. Na początku grudnia przejeżdża przez nią pociąg testowy.
Tryb działania
Stacja otwiera się o 5:30 i zamyka o 1:00 Ostatni pociąg na 1 torze jedzie o 1:48, a drugi - o 1:08. Numer toru jest podany na specjalnej tablicy informacyjnej na peronach metra. Platforma ma 162 metry długości i 12 metrów szerokości.
