Metro w Jekaterynburgu to najnowsze radzieckie linie metra. I jednocześnie pierwszy z rzędu na Uralu. Data otwarcia - 26 kwietnia 1991 r. Obejmuje 9 stacji. Godziny otwarcia - od 6:00 rano do 24 w nocy. Przedział czasu między przyjazdem pociągu na stację wynosi od 4 do 11 minut.
W 2014 r. Całkowita długość metra wynosi 13, 8 km. Średnia odległość między stacjami wynosi 1, 42 km. Przez rok metro przejeżdża przez 52 miliony ludzi. Liczba pociągów metra wynosi 15, liczba samochodów w jednym pociągu wynosi 4. Metro ma 1 zajezdnię.
Metro w Jekaterynburgu jest dość zatłoczone. Liczba pasażerów na 1 kilometr ustępuje tylko metrze w Moskwie, Petersburgu i Nowosybirsku.
Historia metra
Pomysł budowy metra w Jekaterynburgu narodził się na początku lat 60. XX wieku. Metro planowano wykonać w postaci dwóch linii przecinających miasto w kierunku zachód-wschód i północ-południe.
Budowa rozpoczęła się w sierpniu 1980 roku. Pierwszą była stacja Uralskaya. Trudny teren i nierównomierny rozwój doprowadziły do tego, że stacje metra budowano na różnych głębokościach.
Metro miało zostać otwarte w 1987 roku, ale potem terminy zostały przesunięte 2 razy, co było spowodowane opóźnieniem w harmonogramie prac budowlanych. Ruch pociągów rozpoczął się następnego dnia po oficjalnym otwarciu - 27 kwietnia 1991 r. Budowę kontynuowano w latach 90. W rezultacie uruchomiono szereg nowych stacji, a całkowita długość linii metra podwoiła się. Do 2012 r. Dodano 3 kolejne stacje: Geologiczna, Botaniczeska i Czkałowska.
W tworzeniu metra w Jekaterynburgu aktywnie uczestniczył były prezydent Rosji Borys Nikołajewicz Jelcyn.
Komunikację mobilną w metrze zapewnia sieć 5 operatorów telefonii komórkowej: Beeline, MTS, Megafon, Tele2 Russia, Motiv. Wszystkie te stacje działają w mieście Jekaterynburg.
Pociągi metra Jekaterynburg
Pociągi do metra zostały zakupione w 1989 roku. Były to radzieckie samochody produkowane w Leningradzie w fabryce w Egorovie (obecny „Vagonmash”). Większość z nich pozostała w magazynie do końca 1994 r., Kiedy otwarto nowe stacje, a ruch wzmógł się. Pociągi te były używane w metrze do 2011 r., Po czym długość metra wzrosła o 4, 2 km; Dodano 2 nowe stacje. Aby zapewnić ruch w zaktualizowanym metrze, kupiliśmy 2 kolejne pociągi czterech samochodów. Produkowano je również w Petersburgu, ale już w październiku.
Pod względem technicznym nowe i stare wagony są prawie identyczne. Różnice dotyczą atrybutów zewnętrznych. Nowe samochody mają więc bardziej nowoczesne wnętrze, wykonane z lekkiego plastiku, siedzenia dla 6 osób, inny układ poręczy i składane okna. Różnice dotyczą także położenia reflektorów. Stare pociągi, począwszy od 2013 r., Zostały poddane poważnym naprawom.
Przewodnik po Jekaterynburgu
Pierwszym dyrektorem metra w Jekaterynburgu był Iwan Tytow. Prowadził metro w Jekaterynburgu w latach 1991–2011. Kolejnym dyrektorem był Vladimir Shafray, który jest nadal aktywny i zarządza metrem od 4 marca 2011 r.
Departamentem policji w metrze w Jekaterynburgu kieruje Aleksander Aleksandrowicz Makarow.
System stacji
Metro składa się z jednej linii kierunku południkowego. Ma 9 stacji z peronami dla pociągów 5 samochodów. Stacje są dobrze urządzone i urządzone w indywidualnym stylu. Jednak goście zauważają brak oświetlenia.
Według użytkowników, którzy odwiedzili różne metro, Jekaterynburg wyróżnia się specjalnym (uralskim) kolorem stacji, brakiem śmieci, bezdomnych i żebraków, większą prędkością schodów ruchomych i dużą liczbą osób. Wagony wyróżniają się mnóstwem znaków reklamowych i monitorów. Stacje są małe i wykończone w jakości. Wiele wykonano w stylu awangardowym.
Plany na przyszłość
Przyszłe metro w Jekaterynburgu prawdopodobnie będzie składać się z trzech linii. Pierwsza (istniejąca) linia zostanie uzupełniona o inną stację: Bazhovskaya (między Chkalovskaya i Geologicheskaya), jednak data rozpoczęcia budowy nie została jeszcze ustalona. Długość linii może rosnąć z powodu kontynuacji na południu, do regionu Uktus; na północy - na terytorium regionu Elmash.
Druga linia zostanie poprowadzona przez miasto na zachód i wschód. Obejmie kilka nowych stacji, z czego 3 zostaną zbudowane przy użyciu wykopu fundamentowego, a pozostałe z powodu prac podziemnych. Oczekuje się, że łączna kwota na budowę drugiej linii wyniesie 90 miliardów rubli, ale do 2020 r. Nie przewiduje się żadnych szczególnych prac. Rozpoczęcie budowy planowane jest na 2021 r.
W dłuższej perspektywie planuje się budowę trzeciej linii metra w Jekaterynburgu (kierunek południowo-zachodni - północno-wschodni). Przejdzie przez 7 obszarów mieszkalnych.
Linie metra przecinają się w centrum, dzięki czemu metro w Jekaterynburgu wygląda jak metro w Kijowie. Schemat metra w Jekaterynburgu obejmuje wszystkie 3 linie metra.
Kwestia finansowania robót budowlanych jest bardzo dotkliwa. Władze lokalne twierdzą, że brakuje środków na to wydarzenie, a władze federalne nie spieszą się z udzieleniem pomocy finansowej.
