Dzisiaj wszyscy rozumieją, czym jest sygnalizacja świetlna. Kolory: czerwony, żółty i zielony - są znane nawet dziecku.
Był jednak czas, kiedy tych urządzeń optycznych nie było, a przejście przez ulicę nie było łatwe. Szczególnie w dużych miastach przechodnie musieli przez długi czas omijać niekończące się wozy konne.
Na skrzyżowaniu panowała zamieszanie i niekończąca się debata.
Mała dygresja do historii
Początkowo Brytyjczycy wymyślili sygnalizację świetlną. Został dostarczony w Londynie pod koniec 68 roku XIX wieku. Mężczyzna to kontrolował. Mechanizm miał dwie strzały. Gdy znajdowali się w pozycji poziomej, ruch był zabroniony, a po opuszczeniu dozwolony był ruch. W nocy włączono palnik gazowy, za pomocą którego emitowano czerwony i zielony sygnał. Okazało się to niebezpieczne. Gaz eksplodował, zranił policjanta, światła drogowe zostały usunięte.
Dopiero na początku XX wieku w Ameryce opatentowano automatyczne sygnalizatory świetlne. Nie użyto w nim kolorów, zastąpiono ich napisami.
Ale pierwsze światła, które są podobne do współczesnych, zostały opracowane w 1914 roku w tej samej Ameryce. Pierwsze świecące światła drogowe zostały zainstalowane w Cleveland, były tylko dwa kolory: czerwony i zielony. A w 1920 r. Do tych dwóch kolorów dodano trzeci - żółty.
W Związku Radzieckim pierwsze światła uliczne zainstalowano w Leningradzie w 1930 r., A nieco później w Moskwie układ kwiatów był odwrotny. Powyżej był zielony, a poniżej - czerwony. Dopiero w 1959 roku w naszym kraju zaczęły wyglądać sygnalizatory na całym świecie. Więc patrzą do dziś.
Dziś w każdym mieście sygnalizacja świetlna jest częstym zjawiskiem, bez którego ruch jest niemożliwy.
Zasady działania nowoczesnych sygnalizacji świetlnych
Sygnalizacja świetlna ma na celu regulację ruchu pojazdów i jest urządzeniem oświetleniowym zainstalowanym w określonym miejscu z sekwencyjnym przełączaniem sygnałów świetlnych o określonych kolorach.
Specjalnie zaprojektowany automatyczny program kontroluje sygnalizację świetlną. W miastach programy te mają charakter globalny. Są starannie zaprojektowane. Takie programy są kontrolowane przez kilka sygnalizacji świetlnych jednocześnie, a dla zoptymalizowania ruchu oprogramowanie jest opracowywane dla każdej pory dnia osobno.
Gdzie zwykle ustawiają sygnalizację świetlną
We wszystkich gęsto zaludnionych miastach kontrola ruchu jest obecnie sygnalizacją świetlną. Kolory są przełączane w kolejności, a tym samym regulują ruch.
Muszą być instalowane na skrzyżowaniach równoważnych dróg, na przejściach dla pieszych z dużym tłumem ludzi, w pobliżu instytucji edukacyjnych oraz w innych miejscach, w których konieczne są dodatkowe regulacje.
W dużych miastach sygnalizacja świetlna jest zainstalowana na prawie każdej autostradzie na przystankach autobusowych i tramwajowych, w pobliżu stacji metra.
Czerwone światło drogowe
Wszyscy wiedzą, że czerwony to agresywny, ekscytujący, krzyczący kolor. To oznacza niebezpieczeństwo. Na światłach czerwony jest wygórowany. Nawet w przedszkolu dzieci uczą się: „Czerwony - brak ruchu”.
Dla użytkowników dróg czerwony sygnał drogowy oznacza, że ruch poza linią zatrzymania jest zabroniony. Wszystkie samochody bez wyjątku muszą przestrzegać tej zasady. Za przekroczenie skrzyżowania z zakazaną sygnalizacją drogową przepisy ruchu drogowego przewidują kary. Te mandaty są dość duże i zasłużone, ponieważ jazda do czerwonego koloru może być bardzo niebezpieczna. Z powodu nieodpowiedzialnych kierowców na światłach i skrzyżowaniach zdarzają się czasem najstraszniejsze wypadki.
Czerwony kolor jest bardzo dobrze widoczny przy każdej pogodzie: gdy słońce świeci jasno, pada deszcz lub mgła. Z fizycznego punktu widzenia kolor czerwony ma maksymalną długość fali. Być może dlatego został wybrany jako zakazany. Na całym świecie znaczenie czerwieni jest takie samo.
Zielone światło drogowe
Kolejny sygnał na światłach jest zielony. To kolor spokoju, pokoju. Działa relaksująco na ludzki mózg. Zielone światło sygnalizuje ruch uliczny. Widać to wystarczająco daleko, każdy kierowca, na długo przed minięciem sygnalizacji świetlnej, widzi ten kolor i spokojnie, bez hamowania, pokonuje skrzyżowanie.
Jednak, jak mówią, istnieje niepisana zasada, zgodnie z którą nadal warto hamować podczas jazdy przez niebezpieczne skrzyżowanie, nawet gdy światło sygnalizuje na zielono. Takie działanie często pomaga uniknąć poważnych wypadków.
Żółty - uważaj
Żółty kolor sygnalizacji świetlnej jest pośredni. Pełni funkcję ostrzegania i zachęca uczestników do zwrócenia uwagi. Mówią, że żółty kolor symbolizuje umysł, intuicję i szybki dowcip. Zazwyczaj świeci po czerwonym, zachęcając kierowców do przygotowania się do ruchu. Jak pokazuje praktyka, wielu kierowców postrzega żółte światło drogowe jako umożliwiające i zaczyna się poruszać. Jest to złe, choć nie podlega karze karnej. Kiedy zaświeci żółty kolor, musisz ścisnąć sprzęgło, przygotować się, ale aby rozpocząć ruch, lepiej poczekać na zielony, zwłaszcza, że czeka się tylko kilka sekund.
W odwrotnej kolejności: zielony, żółty, czerwony - sygnalizacja świetlna nie działa. W nowoczesnych urządzeniach po zieleni natychmiast zaczyna świecić czerwony kolor, a w ostatnich minutach zielony zaczyna migać.
Czasami można również zobaczyć ciągle migający żółty sygnał drogowy. Oznacza to, że sygnalizacja świetlna jest wyłączona lub zepsuta. Najczęściej światła drogowe migają w nocy na żółto.
Sygnalizacja świetlna dla pieszych
Istnieje również sygnalizacja świetlna do kontroli ruchu pieszego. Jakie kolory są w nim użyte? Czerwony i zielony - zdecydowanie, ale żółty jest nieobecny jako niepotrzebny. Osoba nie wymaga specjalnego przygotowania do przejazdu przez jezdnię.
Zwykle przedstawia pieszych na światłach dla pieszych. Dla wygody pieszych ostatnio użyto licznika czasu. Specjalny stoper liczy, ile sekund pozostało do włączenia przeciwnego sygnału.
Jak na zwykłych światłach, czerwony kolor uniemożliwia ruch, a zielony oznacza, że przejście jest otwarte.
Jadąc przez skrzyżowanie, kierowcy powinni wiedzieć, że korzystają z tego piesi. Na przykład na skrzyżowaniu samochód skręca w prawo na zielonym świetle, podczas gdy piesi przechodzący przez prostopadłą drogę są również zieleni. W takim przypadku kierowca musi pominąć wszystkich pieszych i dopiero wtedy kontynuować jazdę.
