środowisko

Dlaczego powstają mosty? Klasyfikacja, konstrukcja i wyposażenie mostów zwodzonych

Spisu treści:

Dlaczego powstają mosty? Klasyfikacja, konstrukcja i wyposażenie mostów zwodzonych
Dlaczego powstają mosty? Klasyfikacja, konstrukcja i wyposażenie mostów zwodzonych
Anonim

Petersburg jest uważany za jedno z najpiękniejszych i najbardziej romantycznych miast, nie tylko w Rosji, ale w całej Europie. Głównie z powodu mostów zwodzonych. Tysiące turystów przybywa co roku, aby zobaczyć ten cud techniki. Dlaczego w Petersburgu i innych miastach świata buduje się mosty? Jak są ułożone i jak działają? Przeczytaj o tym w artykule.

Mostki zwodzone i ich główne typy

Czym jest most zwodzony? Jest to specjalny rodzaj mostu z ruchomymi przęsłami. Z reguły buduje się je w miastach, na ważnych kanałach transportowych lub rzekach.

Dlaczego powstają mosty? Odpowiedź jest prosta: aby duże jednostki mogły swobodnie przepływać przez żeglowny kanał lub koryto rzeki. W tej chwili oczywiście ruch pojazdów lądowych po jezdni mostu jest niemożliwy.

Obecnie istnieje kilka opcji dla mostów zwodzonych:

  1. Podnoszenie (szeroko stosowane w średniowiecznych fortyfikacjach).
  2. Klasyczne menu rozwijane (przykłady: Tower Bridge, Pałac w Petersburgu).
  3. Swivel (most Varvarovsky w Mikołajowie).
  4. Podnoszenie pionowe (mosty Kuźminskiego i Finlandii).
  5. Składanie (Hornbrücke w Niemczech).
  6. Zalane (dwa mosty na Kanale Korynckim).

Specjalnym rodzajem jest składany most. Jest w stanie w ciągu zaledwie kilku minut „zwinąć się w kłębek” i zwolnić przejście dla łodzi lub łodzi. Most o podobnej konstrukcji przerzuca się przez jeden z kanałów Londynu.

Image

Jak działają mostki zwodzone?

Zestaw wyposażenia, w który wyposażony jest most zwodzony, zależy od jego rodzaju i ciężaru. Zazwyczaj takie konstrukcje są wyposażone w trzy napędy: główny elektrohydrauliczny, rezerwowy (działający z silnika spalinowego) i ręczny awaryjny. Ponadto wszystkie mosty zwodzone są wyposażone w urządzenia hamujące, które mogą zatrzymać lot w dowolnym momencie.

Każdy most ma własny panel sterowania. Jest on umieszczony w taki sposób, że operator może swobodnie kontrolować całą sytuację na rzece. Gdy nadejdzie polecenie, odpowiedzialny pracownik naciska przycisk, a wielotonowe rozpiętości powoli rosną.

Image

Największa liczba mostów zwodzonych znajduje się na rzece Chicago (38), a także na Newie (19).