Zelin Alexander Nikolaevich jest zastępcą ministra obrony Rosji od maja 2012 r. Wcześniej był dowódcą rosyjskich sił powietrznych. Od 2008 r. Zasiadał w zarządzie United Aircraft Company. Ponadto pełnił funkcję zastępcy dowódcy w departamencie lotnictwa sił powietrznych, był szefem sztabu 14 Armii w lotnictwie i obronie powietrznej. Honorowy pilot wojskowy Federacji Rosyjskiej i kandydat nauk wojskowych ma stopień generała pułkownika. Rozważmy jego biografię bardziej szczegółowo.
Dzieciństwo i nastolatki
Zelin Alexander Nikolaevich urodził się w 1953 r. (6 maja). Miejscem narodzin było miasto Perevalsk, region Woroszyłowgradu ukraińskiej SRR. Wcześniej osada nazywała się miastem gminy paryskiej, teraz jest częścią regionu Ługańska.
Aleksander ukończył z wyróżnieniem Wyższą Wojskową Szkołę Lotnictwa w Charkowie w 1976 r. Następnie został przekierowany do służby w 787. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego opartym na bazie Eberswalde-Finov, zlokalizowanej w Niemczech (specjalna grupa żołnierzy radzieckich). Tam awansował na stopień dowódcy, a później otrzymał stanowisko dowódcy eskadry.
Zelin Aleksander Nikołajewicz w latach osiemdziesiątych ubiegłego wieku był zastępcą dowódcy 115 pułku lotników strażniczych. Jego główne siły zostały rozmieszczone w Uzbekistanie (turecki okręg wojskowy). Przyszły generał kierował grupą lotniczą, bazą, pułkiem myśliwców i dywizją. W 1988 roku ukończył Akademię Sił Powietrznych im. Jurija Gagarina, w której studiował zaocznie.
Rozwój kariery
W połowie lat dziewięćdziesiątych Zelin Aleksander Nikołajewicz, którego zdjęcie przedstawiono poniżej, zostaje przywódcą (pierwszym zastępcą dowódcy 23. Armii Powietrznej) w Czicie. Siedem lat później oficer ukończył Akademię Wojskową Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych Rosji. Po przekształceniu armii lotniczej w oddzielny korpus (1998) zostaje jej naczelnym dowódcą. W tym samym roku Zelinowi udało się odwiedzić wyższe stanowiska w trans-Bajkał i syberyjskich okręgach wojskowych.
W latach 2000-2001 oficer pełnił funkcję dowódcy 14. Armii Sił Powietrznych i Obrony Powietrznej Syberyjskiego Okręgu Wojskowego (Nowosybirsk), a latem 2001 r. Został dowódcą 4. Armii w Rostowie nad Donem (Okręg Wojskowy Północno-Kaukaski). Latem 2002 r. Generał-porucznik został powołany na stanowisko zastępcy głównego dowódcy sił powietrznych.
Dalszy rozwój
Wiosną 2007 roku, już na stanowisku generała pułkownika, Zelin Aleksander Nikołajewicz kierował komitetem głównym sił powietrznych Federacji Rosyjskiej. Na tym stanowisku zastąpił emerytowanego V.Michajłowa. Kiedyś był szefem swojego następcy.
Warto zauważyć, że przyszły wiceminister obrony był członkiem zarządu Tupolewa OJSC, który później stał się częścią zjednoczonej firmy produkującej samoloty. Tam pułkownik generał Alexander Zelin reprezentował rząd jako członek rady dyrektorów (2008). Dalsze działania w tym kierunku przeprowadzono również w przyszłym roku.
W prasie pojawiły się pogłoski, że planowana jest rezygnacja dowódcy wojskowego ze stanowiska. Wynika to z faktu, że Zelin nie rozważał rozwoju i integracji sił powietrznych i kosmicznych w jednym wektorze. Następnie informacje te zostały odrzucone.
Pierwsze spotkanie
27 kwietnia 2012 r. Prezydent Federacji Rosyjskiej Dmitrij Miedwiediew podpisał dekret o odwołaniu naczelnego dowódcy sił powietrznych ze służby wojskowej. Już w maju tego roku poparł decyzję, że Aleksander Zelin był asystentem ministra obrony Rosji.
Pułkownik Generalny przyznał tytuł Honorowego Pilota Federacji Rosyjskiej. W trakcie swojej kariery opanował zarządzanie kilkoma rodzajami samolotów. Ponadto oficer jest kandydatem naukowym. Całkowity czas lotu byłego pilota wynosi trzy tysiące godzin. Nawet jako naczelny dowódca sił powietrznych kontynuował wypadki, a także kierował organizacją parad z okazji Dnia Zwycięstwa.
Nagrody
Generał pułkownik Alexander Zelin, którego biografia została przedstawiona powyżej, otrzymał wysokie wyróżnienia. Podczas swojej kariery otrzymał:
- Order Zasługi dla Ojczyzny, Czerwonej Gwiazdy i Zasługi Wojskowej.
- Medale różnych kategorii.
- Najwyższą nagrodą wojskową Federacji Rosyjskiej jest Order Świętego Jerzego II stopnia.
- Wręczenie nagród związanych z udaną operacją wojskową w pięciodniowej konfrontacji z Gruzją.
Fragmenty wywiadu
W jednej z rozmów z mediami przywódca wojskowy Zelin Aleksander Nikołajewicz omówił kwestię modernizacji nowoczesnego lotnictwa. Powiedział, że przemysł przechodzi do radykalnie nowej formacji. Na przykład zakres decymetrowy transmisji interkomowej przekształca się w miernik. Wynika to głównie z rozwoju nadawania cyfrowego.
Ponadto rozważana jest możliwość lądowania samolotów wojskowych na dowolnym lotnisku cywilnym. Na ten cel przeznacza się określone fundusze, a decyzje podejmowane są na poziomie legislacyjnym. Aby rozszerzyć możliwości, planowane jest zwolnienie samolotów wojskowych z opłat za usługi lotniskowe i parkowanie.
Takie podejście pozwoli latać po całej Rosji, wykorzystując w jak największym stopniu sieć lotnisk, w tym nie tylko lotnictwo cywilne, ale także wojskowe. Zakłada się, że pierwszym z tych samolotów będzie MiG-31, który lata na dużych szerokościach geograficznych, przeznaczony do autonomicznych lotów poza obszarami zasięgu radaru. Umożliwi to korzystanie z maszyny w dowolnym miejscu w kraju, w tym na Kamczatce, na Dalekim Wschodzie i w Arktyce.
W sprawie reform w edukacji lotniczej
Powstał znany skandal związany z przeniesieniem Akademii Żukowskiego i Gagarina do Woroneża. Jak zauważył Alexander Nikolaevich, wynika to z optymalizacji procesu edukacyjnego, w wyniku czego wyspecjalizowane uniwersytety nie są zlokalizowane w całym stanie, ale koncentrują się w kilku punktach. Muzeum Lotnictwa Monino pozostaje, pomimo pewnych niepotwierdzonych wniosków o restrukturyzację.
Dla porównania pułkownik generalny zacytował doświadczenia Stanów Zjednoczonych. W dość dużym, bogatym i dobrze uzbrojonym kraju istnieją tylko trzy wojskowe wyższe uczelnie. W wielu krajach europejskich jakość przeważa również nad ilością.
O motywacji
Jako młody pilot Zelin uczestniczył w obozie szkoleniowym, w którym występował Pavel Stepanovich Kutakhov (1976). Marszałek wyraźnie rozdzielił zadania pilotów pierwszej, drugiej i trzeciej klasy. W dzisiejszej sytuacji, gdy chcą anulować współpłacenie za kwalifikacje, jest to również prawdą. Nie powinno to być dozwolone, ponieważ poziomowanie doprowadzi do obniżenia jakości lotu i zmniejszy motywację początkujących pilotów.
