Młody i bardzo zamożny zastępca burmistrza Moskwy Maxim Liksutov, którego biografia cieszy się dużym zainteresowaniem opinii publicznej, znany jest z wielu głośnych wypowiedzi. Jego ścieżka zaskakuje nieoczekiwanymi zwrotami i dużą intensywnością wydarzeń. Opowiemy o tym, jak Maxim Liksutov (zdjęcia dołączone do artykułu) został milionerem, a następnie podjął pracę administracyjną i jak ewoluowało jego życie osobiste.
Dzieciństwo i rodzina
19 czerwca 1976 r. W miasteczku Loksa urodził się chłopiec Maxim Liksutov, biografia, której rodzice byli wówczas związani z Estonią. Dzisiejszy urzędnik nie mówi o swoim ojcu i matce. Wiadomo, że pracowali w stoczni. Liksutowowie pochodzą z regionu Tula, ale jeszcze przed narodzinami Maksyma przenieśli się do estońskiej SRR. Od najmłodszych lat chłopiec zaczął uprawiać sport, nurkowanie. W wieku 12 lat został mistrzem Estonii w szybkim nurkowaniu, w ciągu następnych 2 lat potwierdził swój tytuł. W 1990 roku zdobył mistrzostwo między krajami skandynawskimi. W 1993 roku, jako część zespołu pływaków, ustanowił rekord pokonania 100-metrowego dystansu w basenie i wpada do Księgi Rekordów Guinnessa.
Edukacja
O tym, jak Maxim Liksutov, którego biografia rozpoczęła się w Estonii, studiował w szkole, nic nie wiadomo. Po szkole młody człowiek poszedł na studia do Kaliningradu na politechnice, gdzie studiował rachunkowość i finanse. Później ukończył prestiżową akademię. G.V. Plechanow na kierunku Finanse i kredyty. W 2012 r. Otrzymał także dyplom Instytutu Prawa Międzynarodowego w zakresie przygotowania „Zarządzanie organizacją”. Urzędnik mówi biegle w 4 językach: rosyjskim, estońskim, angielskim i szwedzkim.
Przedsiębiorczość w Estonii
Maxim Liksutov, którego rodzina nie była związana z przedsiębiorczością, zaczął zajmować się biznesem już w latach studenckich. W Estonii współlokator i przyjaciel Maxima, Siergiej Glinka, wezwał młodego mężczyznę do nowo założonej firmy zajmującej się czyszczeniem i transportem węgla z Kemerowa w porcie w Estonii. Pomimo swojej młodości Liksutov dobrze poradził sobie z nowymi szczegółami. Szybko nauczył się robić interesy i wykazywał dobre umiejętności komunikacyjne, był w stanie łatwo osiągnąć porozumienia z najtrudniejszymi partnerami. Firma zaczęła się szybko rozwijać i rozwijać, a do firmy przybył Rustam Aksenenko, syn Ministra Kolei Federacji Rosyjskiej, co pomogło wzmocnić firmę. Partnerzy nabywają nowy sprzęt, organizują eksport rosyjskiego węgla za granicę, w tym celu budują specjalny terminal w estońskim porcie.
W 2005 r. Maxim otrzymał obywatelstwo estońskie jako nagrodę za wkład w rozwój gospodarki kraju. Ale w 2007 r. W jego firmie pojawiły się poważne trudności. Jest to związane z niektórymi ostrymi wypowiedziami Liksutowa na temat polityki Estonii wobec Rosji. Zaczyna stopniowo przenosić aktywa do Rosji.
Rosyjski biznesmen Liksutov
Od 1999 roku Maxim Liksutov, którego biografia pewnie idzie w górę, znajduje nową aplikację dla swojej wiedzy i talentów. W tym roku zostaje dyrektorem generalnym dużej firmy „Iriston-Service”, zajmującej się transportem kolejowym w Rosji, która w tym czasie pewnie zaliczała się do liderów kraju w zakresie usług spedycyjnych.
W tym samym roku Liksutov został prezesem firmy transportowej UniTrans, która działała na międzynarodowym rynku transportowym. Zasiadał w zarządach First Freight Company i Transcontainer OJSC.
W 2002 roku Maxim został przedstawicielem WorldVid Invest AS, a także był członkiem Rady Dyrektorów Trnasmashholding CJSC.
W 2009 roku Liksutov został dyrektorem generalnym dużej firmy kolejowej Aeroexpress, która była zaangażowana w rozwój sieci pociągów elektrycznych łączących Moskwę z lotniskami. To Maxim stał się autorem obiecującego projektu rozwoju regionalnej sieci kolejowej, która połączy stolicę szybkimi liniami z wieloma miastami regionu moskiewskiego. W 2011 r. Likustow wraz z prezydentem Kolei Rosyjskich przeprowadził pociąg studyjny dla prezydenta Rosji V. Putina i burmistrza Moskwy S. Sobianina pociągiem aeroexpress. Bardzo przekonująco mówił o perspektywach rozwoju transportu kolejowego, który niewątpliwie wywarł wrażenie na głowie państwa.
Rząd Moskwy
Znajomość z Prezydentem nie poszła na marne. W kwietniu 2011 r. Liksutow Maxim Stanisławowicz, którego biografia nabiera rozpędu, zostaje doradcą mera Moskwy S. Sobianina w zakresie transportu i rozwoju infrastruktury drogowej w stolicy. W grudniu został powołany na stanowisko szefa Departamentu Transportu i Rozwoju Drogi. W czasie spotkania burmistrz wyraził przekonanie, że doświadczenie biznesowe Liksutowa będzie kluczem do jego udanej pracy dla dobra miasta. Nowo wybity urzędnik obiecał, że porzuci swoje interesy i przekaże aktywa innym akcjonariuszom. W 2012 r. Zostaje zastępcą Sobyanina ds. Transportu i infrastruktury drogowej.
Był odpowiedzialny za odbudowę Małego Pierścienia Kolejowego stolicy. Jest także zaangażowany w tworzenie jednolitego miejsca parkingowego w Moskwie, aktualizację floty pojazdów w stolicy, rozwój sieci tramwajów ekspresowych i sieci ścieżek rowerowych. Był osobiście odpowiedzialny za proces wprowadzenia jednego biletu transportowego w Moskwie, a także za modernizację przestrzeni dla pieszych w mieście. Ważnym zadaniem, które Liksutov miał rozwiązać, był problem korków. W związku z tym zajmuje się budową nowych dróg, redukując ruch przychodzący do centrum stolicy i rozwijając transport kolejowy. Problemy te nie zostały całkowicie rozwiązane, ale Liksutov zapewnia, że obserwowane są ulepszenia.
Najbardziej rezonujące decyzje i inicjatywy
Kiedy Maxim Liksutov, którego biografia związana jest z transportem moskiewskim od wielu lat, został szefem Aeroexpress, szydzący Moskale wymyślili nowe słowo - „pusty statek”. Tak nazwali pociągi elektryczne łączące miasto z lotniskiem Szeremietiewo, którego ładunek nie wynosił nawet 30%. Liksutov jednocześnie stwierdził, że pociągi i tak będą kursować, nawet z pasażerami, nawet bez.
W 2013 r. Zastępca burmistrza zaproponował robienie zdjęć pasażerom na gapę i wyświetlanie ich portretów w sieci społecznościowej. Inicjatywa wywołała gwałtowne oburzenie opinii publicznej i prawników.
Największy rezonans spowodowało wprowadzenie Liksutowa, który pobiera opłatę parkingową w centrum stolicy. Chociaż to nie był jego wynalazek i jedyna decyzja, Moskale obwiniają go za wysokie koszty parkowania. W 2015 r. Mieszkańcy miasta wzięli udział w wiecu protestacyjnym przeciwko płatnym parkingom i zażądali rezygnacji Maksyma Stanisławowicza.
Życie osobiste
Maxim Liksutov, którego życie osobiste jest starannie strzeżone przed wścibskimi oczami, od wielu lat jest żonaty z Tatianą, byłym modelem. W Estonii Tatyana była właścicielką i kierownikiem włoskiej restauracji Gianni, w Moskwie była gospodynią domową. Para miała dwóch synów. W 2013 r. Para rozwiodła się, ale dziennikarze podejrzewają, że ten rozwód jest fikcyjny. Było to odpowiedzią na nowe rosyjskie prawo zabraniające urzędnikom krajowym prowadzenia działalności gospodarczej i własności za granicą. Podczas rozwodu wszystkie aktywa Maxim w Estonii zostały przeniesione do Tatyany, obywatelki tego stanu, co natychmiast uczyniło ją jedną z najbogatszych kobiet w kraju.
Zainteresowania
Maxim, który od dzieciństwa uprawia sport, nadal utrzymuje dobrą formę fizyczną. Mieszka poza miastem i, według niego, często jeździ pociągiem do pracy, w jego kieszeni zawsze jest bilet na transport publiczny.
W 2011 r. Maxim postanowił zrezygnować z obywatelstwa estońskiego w związku z przystąpieniem do rządu Moskwy.
