VMTP - komercyjny port morski we Władywostoku, z zakładami produkcyjnymi zlokalizowanymi na piętnastu miejscach postoju. Ich całkowita długość przekracza cztery kilometry.
Opis
OJSC Vladivostok Commercial Sea Port jest jednym z największych uniwersalnych obiektów tego typu na rosyjskim Dalekim Wschodzie. Firma zajęła wiodącą pozycję w dziedzinie wyposażenia technicznego w regionie. Flota urządzeń sprawia, że wiele ofert przeładunkowych firmy jest wyjątkowych.
Charakterystyka komercyjnego portu morskiego we Władywostoku również nie może obejść się bez wspomnienia o dużej infrastrukturze. Daje to firmie pewne przewagi konkurencyjne. Wśród nich należy zauważyć, że klienci mogą transportować towary do różnych regionów Rosji. To przedsiębiorstwo jest w rzeczywistości bramą transportową kraju na Pacyfik. Firma zapewnia import dużej części towarów przemysłowych i konsumenckich. Jest to jeden z największych podatników i pracodawców w regionie.
Misja
VMTP (komercyjny port morski we Władywostoku) promuje handel. Zapewnia korzystne interakcje klientom i partnerom. Organizacja ma również na celu promowanie dobrobytu miasta i państwa jako całości. Firma wspiera wdrażanie innowacyjnych projektów. Firma pracuje nad rozwojem zawodowym partnerów, a także zwiększaniem skali produkcji. Szczególnie ceniona jest chęć pracowników do poprawy pracy firmy. Firma dąży do uczciwej oceny pracy pracowników.
Duch zespołu
Vladivostok Commercial Sea Port zapewnia klientom usługi wysokiej jakości. Firma utrzymuje spójność zespołu, stara się nadać impet szybkiemu rozwojowi całego miasta poprzez swoją pracę. Jednocześnie ważnym zadaniem przedsiębiorstwa jest ochrona środowiska.
Zbiorowe
Opisaliśmy już pokrótce, jak działa komercyjny port morski we Władywostoku. Zarządzanie przedsiębiorstwem zostanie przedstawione poniżej. Jusupow Zairbek Kamiliewicz zajmuje stanowisko dyrektora generalnego. Zwiagincew Leonid Giennadiewicz jest zastępcą ekonomii i finansów.
Historia
Od pierwszych dni swojego powstania komercyjny port morski we Władywostoku odegrał ogromną rolę w rozwoju dalekowschodnich obrzeży kraju. Stał się główną bazą dystrybucyjną. Fracht płynie na Kamczatkę, przez którą przechodzi Sachalin. Firma stała się punktem wyjścia dla statków handlowych w innych krajach.
Handlowy port morski we Władywostoku to także główna rosyjska przystań na Dalekim Wschodzie dla statków przybywających z innych krajów. Stąd pochodzi Wielka Droga Syberyjska. Do zatoki weszła korweta zwana „Ameryką”. Na pokładzie statku był Nikołaj Murawowow-Amurski. W 1860 r. Wydał rozkaz założenia fundacji portu w porcie Władywostok. Wkrótce do zatoki wszedł transport wojskowy o nazwie Manjur, aby wykonać zamówienie. W rezultacie powstała placówka Władywostoku. Wkrótce został ogłoszony portem wolnocłowym. Fakt ten był zachętą do aktywnego rozwoju przedsiębiorstwa.
W 1896 r. Cesarz rosyjski Mikołaj II zatwierdził rozporządzenie, które potwierdza budowę portu handlowego w zatoce o nazwie Złoty Róg we Władywostoku. Na badania przeznaczono 600 000 rubli. W pracy tej wykorzystano najbardziej zaawansowane technologie zagraniczne i krajowe w tym czasie. Zaangażowano najlepszych specjalistów, którzy przybyli z różnych rosyjskich miast.
W 1897 r. Przeprowadzono układanie masywów betonowych w celu zorganizowania miejsc do cumowania. Trzy lata później Władywostok uzyskał cechy najnowocześniejszego portu. Rząd rosyjski zatwierdził specjalne oficjalne dokumenty. Według nich port nazywa się kupcem. Po zakończeniu wojny rosyjsko-japońskiej Władywostok przez wiele lat pozostawał jedynym międzynarodowym portem Rosji na Oceanie Spokojnym. Eksportował różne ładunki zbożowe. Ponadto dzięki przedsiębiorstwu zapewniono handel tranzytowy Mandżurii i Rosji. Wojna się rozpoczęła.
W tym okresie firma ponownie otrzymała rolę głównego portu w kraju. Ruch towarowy gwałtownie wzrósł. Obejmowały zarówno narzędzia żywnościowe i wojskowe, jak i lokomotywy parowe. Te towary zostały dostarczone z USA. Konieczna była pilna przebudowa przedsiębiorstwa. Aby wdrożyć odpowiedni projekt, rosyjski rząd przydzielił 1, 7 miliona rubli. Baza produkcyjna, która została położona w carskiej Rosji, umożliwiła przedsiębiorstwu sprawne funkcjonowanie przez wiele lat po rewolucji 1917 roku.
